Patrzysz na wypowiedzi wyszukane dla frazy: fotele Sparco
Temat: czy zmieści się fotel w SC
Niestety nie mam póki co możliwości sprawdzenia wymiarów w samochodzie (seicento z klatką) a noszę się z zamiarem kupienia fotela dla kierowcy Sparco Pro ADV, foto i wymiary poniżej:
http://www.rallyshop.pl/index.php?p68668,fotel-sparco-pro-adv
Fotel jest dosyć duży i zastanawiam się czy się zmieści, chodzi mi głównie o jego szeroką część na wysokości ramion.
Czy mieliście jakieś problemy z wielkością fotela i jego dopasowaniem. Chodzi mi o te bardziej zaawansowane fotele. Może ktoś ma zamontowany podobny fotel z uszami w sc/cc, to proszę o podanie jego nazwy to w razie czego porównam ich wymiary.
Temat: fotel
JMK: Ten pierwszy fotel to Sparco Corsa, obecnie już kultowy model, bardzo wygodny rewelacyjne trzymanie, do produkcji wszedł bodajże w 2000r lub 1999. ten następny Pro 2000 To dość stary fotel rozwinięcie modelu pro. Oczywiście każdy można kupić w wersji fiberglass za dużo mniej pesos. Swego czasu Igor z Hydrotexu miał Corse w cenie 1600zł.
Co do Momo wg mnie to foteli oni fajnych nie robią. w Fotelach to Sparco i Recaro rządzą, jeszcze Cobra i Corbeu robi fajne dupościski.
Temat: fotel SPARCO CIRCUIT PRO prawie nowy
fotel kupiony w zeszlym roku
homologacja wazna 5 lat od daty produkcji
data produkcji: maj 2006
wymiary itp. na stronie:
http://rallyshop.pl/index...rco-circuit-pro
kolor czerwony
fotel nie byl montowany w aucie, kilka razy siedzialem w nim, przeciez nie mozna nie siedziec w fotelu ktory sie kupilo :wink: tak wiec jedyne slady urzywania to siedzisko (kilka zagniecen)
fotki na email
rok temu zaplacilem za niego 2400 teraz oddam za 1750
kontakt: adamr@adamrgarage.com lub pw
Temat: Fotele kubełkowe rozkładane waga?
Jestem na etapie poszukiwania foteli kubełkowych składanych. Załamka waga tych foteli to 15 - 20kg
Jedyne co znalazłem co waży tyle co seria to:
http://www.rallyshop.pl/i...el-sparco-steel
nawet fajne tylko czy trzymają na boki?
Jakieś sugestie? pomysły? rady?
pozdro
Temat: skórzane fotele niewygodne w V40 ?
Nie jestem chudszy (95 hmmm oktan ) a muszę się nieźle trzymać na zakrętach.
hmm ja mam tez jakoś tak... ale patrzyłem dziś na fotki T4 z MOTORu i mam inny kształt siedzeń, moze to przez to, że jest skóra tak się wydaje. Musze zrobic foto i porównać.
dla mnie najlepsze trzymanie boczne miał z samnochodów jakimi jechałem to Porsche Cayman. Natomiast sorki ale mimo, że tak sie narzeka na V40 to usiądźcie w Seacie Leonie z fotelami Sparco - nie wiem, ale koło Sparco to nawet chyba nie leżały
Temat: [S] STI 2002 rajdowe/eventowe
Witam,
Sprzedam STI 2002 przygotowane do sportu, 75000 km, wersja europejska, po Grześku Grzybie. N4-, E1, eventy, pojeżdżawki itd. Klatka pełna gr,N Ireco, Wposażenie Sparco - Fotele Evo,Corsa i pasy prawie nowe z aktualną homologacją. Kewlary(kuwety, boczki itd.) Osłony podwozia (płyta pod silnik, bak, dyfer, progi). System Gaśniczy, oflokowana deska, kewlarowe lusterka boczne, zawieszenie gwintowane Tein, hydrauliczny ręczny (pompa dwuobwodowa) poduszki pod silnikiem prodrive, seryjna skrzynia, gumy zawieszenie powerflex (tył) wydech Gr.N, swierzo po przeglądzie w 4 turbo, nowe turbo i remap w 4turbo 325km 430 Nm, nie ma zwężki, klocki przod Ferodo 2500, 6szt felg ATS Competition, 4 seryjne, Stan auta bardzo dobry, auto mocno doinwestowane nie wymaga żadnego wkładu finansowego.
Cena 76000 pln.
Sprzedaje bo niedługo będę potrzebowł mieć gdzie z tyłu fotelik mocować. Poza tym mam jeszcze innne auto do sportu (fwd)
Mój tel 668 027 030
Pozdrawiam
Marek
więcej zdjęć na - http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=123218
Temat: Kupie, sprzedam, zamienie.
Sprzedam fotel Sparco model Sprint, wazna homologacja FIA, kolor czarny, stan bdb.
mogę przesłać zdjęcia
e-mail: airone@go2.pl
airone patrzymy na forum---> "kupie,sprzedam,zamienie"- i tam dajemy ogłoszenia!
Może się komuś przyda to niech zostanie tu!
Temat: Foka II ST w Auto Plazie
Wziąłeś pod uwagę wyższą stawkę akcyzy ze względu na pojemność powyżej 2000cm3?
Druga propozycja to jest raczej uboższa wersja.Z opisu wynika,że nie ma pakietu foteli Sparco!
Ten wypasiony po doliczeniu wszystkich opłat wyjdzie ponad 130 koła!
PS.Nie ufajcie ogłoszeniom,w których są zdjęcia aut z jakiś targów,czy coś w tym stylu.
Na tych stronach też jest wiele oszustów!
Temat: [CAX 92-96] Kolejny GTIK na tapecie
Ale dramat....Browar a nie masz jeszcze zdjęć z czasów gdy to auto stało na autohandlu z tymi fotelami sparco?
Mowisz o tym co miesiacami stal w Olsztynie?
Kozackie te kubelki tam byly
Pamietam ze juz wtedy opinie o nim jak i o jego wlascicielu byly bardzo slabe
Temat: Arti -->> E36 316i Compact
Pierwszy raz to wiedze teraz tu, znam ten samochod wysmienicie paru osoba tu cisnienie sie troche podnioslo... Powiem tak samochod naprawde klasa, buda bez rdzy, bez jakiejkolwiek ryski, wnetrze jest jak nowe!!!! przebieg na 100% jest autentyczny i muisze powiedziec ze duzo sie zmienilo jescze od odstatniego wpisu mojego kolehi, zmienil sie zawias, na gwincie:D pomagalem mu wymienic, dywaniki sa oryginalne z ac schnitzera wiec nie probojcie sie czepiac... jest kubelkowy fotel sparco, no i wlasciwie dzisiaj wieczorem powinnien byc skonczony swap na 318ti m44:D. Ja bym podsumowal tak, nie jedna osoba z forum chciala by teraz miec takiego compacta nawet przed przerobkami... a niektorzy z tego forum nie zasluguja na swoje BMW.... Ja bym proponował od dzisiaj karanie Hamskiego krytykowania. Zgłosze to Do Adminów.
Temat: Wiejski Tuning
http://moto.allegro.pl/item668553796_tuning_sprzedam_lub_zamienie_na_motor_600.html Aukcja została usunięta przez pracownika Allegro.
Ale ten camaro
Takie ładne auto to gość musiał je zniszczyć
Ale Calibra... Rozwalił mnie ten przód od 406 i obrotowy fotel sparco :x >_>
EDIT:LOL! Ta MX3 mnie zabiła
Temat: Sportowe siedzenia
Szukam firm sprzedajacych fotele samochodowe - niekoniecznie sportowe, tak
jak w tytule. A jesli chodzi o sportowe fotele - jak jest z nimi w autach
3-drzwiowych z uchylnymi przednimi siedzeniami? Ile moze kosztowac fotel?
Moze ktos zna jakies konkretne linki albo telefony?
Sam jakis czas temu chcialem wstawic fotele sportowe do dwudrzwiowca. Po
doglebnej analizie okazalo sie, ze na dwa fotele, ktore mialyby odchylane
oparcia nalezaloby wydac jakies 3000 zlotych. Podarowalem sobie wstawiajac
genialne fotele od Porsche. Tanio moznaby wstawic fotele BiMarco, ale
odchylane nie sa, co prawda istnieje jakis tam zestaw szyn do takiego
fotela, ktory pozwala go odchylac w calosci ale nie polecam. Poza tym mam
wrazenie, ze te fotele nie sa najwyzszej jakosci.
Moznaby rowniez nabyc fotele lepszych firm (np. Sparco), ale nieodchylane
i pokombinowac z jakims zestawem szyn do odchylania. Ja sobie podarowalem
i nie narzekam
Fotele nowe mozna:
a) znalezc w firmach tuningowych
b) zamowic za posrednictwem jakiegos polskiego przedstawiciela, bodajze z
Poznania z takiej firmy co to robi w Niemczech, bodajze Koenig czy jakos
tak
c) kupic polskie BiMarco
Mozna tez poszukac jakichs uzywanych, np. firmy Recaro. Robia bardzo dobre
fotele i one byly nawet wkladane do Golfow (chyba nawet fabrycznie), a co
za tym idzie mialy odchylane oparcia.
Mozna tez poszukac fotelikow od dowolnego sportowego seryjnego
dwudrzwiowego samochodu typu Porsche etc.
igorek
Temat: e9RS - jakie fotele, wydech, felgi?
sabelt taurus to bardzo niewygodny fotel, nie polecam go np chyba ze jestes bardzo duzy to wtedy nie masz alternatywy bo rozmiarowo nie ma wiekszego fotela. uszy graniczaja widocznosc ale nie ma tragedii, da sie jezdzic, uszy polecam tylko jak masz klatke inaczej nie ma sensu. alternatywy byloby jakies recaro zadna inna firma nie robi takich foteli wyczynowych jak recaro, sparco sabelt i inne nawet sie nie zblizaja jesli chodzi o trzymanie w fotelu ( a sprobowalem wszystkie firmy dosztepne w europie w poszukwianiu najlepszego fotela i skonczylo sie na recaro pro racer)
Temat: Kierownica do KJS"ów
Miałem tą kierę tylko że w wersji skórzanej. Dobrze mi się na niej jeździło ale odsadzenie było dla mnie za duże - musiałem odrywać rękę od kierownicy żeby dosięgnąć przełącznika migaczy. Oczywiście krótsza naba rozwiązałaby sprawę ale nie mogłem takowej dostać. Ostatecznie zmieniłem na zamszową Sparco która jest o 3cm bliżej osadzona i jest już super, ale jak komuś osadzenie nie przeszkadza to polecam tą tańszą (Sparco kosztuje 750zł).
Jak jego celem jest jeżdżenie w kjs itp. imprezach to nie potrzebuje używać kierunkowskazów
A już jak będzie pasować to zależy od foteli jakie ma, czy seryjne czy kubły i jak ustawione, powinien móc obracać swobodnie kierownicą bez haczenia o nogi i bez odrywania ramion(górnej części pleców) od fotela.
Sam jestem ciekaw jak by mi się z takim osadzeniem jeździło, ze sparco z bardzo małym albo zerowym osadzeniem jest ok, ale nogi mam bardzo blisko kierownicy, czasami to przeszkadza, przy większym osadzeniu kierownica jest bliżej klatki piersiowej i trochę wyżej nad nogami.
Temat: Gdzie w Warszawie mozna kupic turystyczne fotele kubełkowe??
Kiedyś w Blue City w sklepie tuningowym były na sprzedaż fotele turystyczne, składane w tej samej fabryce co OMP, wyglądają zresztą identycznie, jedynie nie miały napisu OMP.
Cena coś około 550 zł za sztuke. Wydaje mi się, że to dobry wybór do auta na ulice, gdzie niekoniecznie trzeba walczyć z kilogramami. Taki fotel jest wygodny i normalnie można go użytkować z seryjnymi pasami
Sparco Sprint niestety ma konstrukcje rurkową i przy dzwonie istnieje prawdopodobieństwo zakleszczenia się w nim.
Z laminatowych najtańszy jest SPEED, czy tam Mirco, za około 400 zł można mieć taki fotel. Waga jakieś 7kg. On natomiast przy dzwonie może popękać.
Temat: N14 DŻITIAJJJJJJJ
Trzeba jakiś fotel wymyślić.
jak nie chcesz kubła to kup takie recaro - http://www.allegro.pl/ite...ele_tuning.html
10000 razy lepsze od foteli z Sunnego GTi, bardzo dobrze trzymają na boki a jednocześnie są bardzo wygodne
jeśli jednak chcesz sztywny kubeł to kupuj sparco, ja jestem bardzo zadowolony ze swojego PRO WRC, ale dla Ciebie może być za mały więc bierz coś większego.
Temat: Budowa Opla Astry N3 od podstaw
Właśnie zaczęliśmy budowę nowego w naszym teamie Opla Astry GSi .
Auto będzie jeżdziło w klasie N3 w pucharze PZM .
Astra ściagnięta została z Niemiec w stanie idealnym garażowana , pucowana przez niemca nigdy nie bita,wszystko oryginał,nawet zapas nigdy nie ruszany z przebiegiem 118 tysi.
Krótki opis :
Opel Astra 2.0 GSi C20XE N3 więc prawi seria
Wyposażenie:
-Klatka Sparco chromo-molibdenowa
-Fotele Bimarco E
-Pasy i całe inne wyposażenie Sparco
-System gaśniczy mechaniczny Sparco
-Amortyzatory Bilstein B6 , sprężyny Eibach (niestety )
-Układ wydechowy cały Supersprint
-zilion przeróżnych pierdół
-całość przygotowanie Trax Racing
Kilka fotek na początek :
Z biegiem prac bede zamieszczał kolejne zdjęcia Astry
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
Do kjsow nie potrzeba homologacji. Jak chcesz zrobic rajdowke to nie tylko fotele musza byc homologowane wszystko musi byc homologowane. Co do foteli to dla mnie za ta cene nie ma nic lepszego.
wiem ze do KJSów nie trzeba co ja palcem robiony?
a jak dla mnie to Sparco Sprinty są najwygodniejsze, może i to przestarzała konstrukcja rurowa, ale ja tam je lubie, tyłek mi się do nich przyzwyczaił już
a i cena używanych też dość dobra jest,
nie jest to coprawda NOWY taki jak wasze SPEED-y ale też ok
Temat: Kupię fotele/pasy/kierownice/smt6
Szukam foteli: bimarco expert czerwonych x2,sparco milano 3 czarny x1;
pasów: 4 punktowe 3 calowe sparoco lub omp czerwone x2;
kierownicy: sparco racer 2 czerwona + naba do corsy c x1;
smt6
najlepiej gdyby było nowe lub bez większych śladów zużycia(smt6 nie musi być nowe ), interesują mnie bardzo atrakcyjne ceny- przynajmniej 30% mniej niż na rynku, mile widziana jest też opcja wystawienia faktury...
Temat: kierownica, fotel, pas między tylnymi lampami vtec
Kupię używane:
1. Kierownica średnica 35, najlepiej odsadzona coś jak OMP, Sparco. Ew. zamiana na momo średnica 32.
2. Fotel najlepiej kubełkowy ale z regulacją oparcia pasujący do CRX 2gen. Ew. może być bez regulacji.
3. Pas między tylnymi lampami z napisem CRX VTEC
4. Wkład filtra powietrza K&N lub podobny
5. Ponieważ wentylacja działa tylko na 3 i 4 stopniu, kupię to "coś" co jest zepsute. Przełącznik jest OK. Może ktoś wie, co trzeba wymienić żeby działało też na 1 i 2?
Mile widziana możliwość obejrzenia tych gratów w wawie.
kubelki tez mam sparco allroad model !! 5 kg wazy !!
Pozdrawiam,
janki
wpadnij dzisiaj na spot do maka to ci to naprawie
pozdro
Temat: Sparco Circuit - nowy, nie montowany na sprzedaż
Na sprzedaż fotel kubełkowy Sparco Circuit. Fotel nowy, nigdy nie jeżdżony, kilka rys od spodu od ciągłego przestawiania w garażu. Po zakupie stał pół roku w folii. Miał by założony do samochodu, ale niestety się nie mieszczę w niego. Cena nowego około 2300pln. Cena za mój 1500pln z przesyłką.
Temat: projekt S14 Drift Machine :) [wydzielone]
zmienilem nazwe tematu z "moj nowy gadzet" na "projekt...", zeby nie zakladac coraz to nowych tematow jezeli cos dojdzie nowego do nyski
kubel Bimarco Expert
homologacja FIA
waga ~8kg (seryjny fotel ~15kg)
szelki Sabelt 3-punktowe (pozyczone, w przyszlym tygodniu przyjda moje Sparco 4-ro punktowe)
wrazenia z jazdy swietne, nie ma porownania do seryjnego fotela. Kierowca przypiety szelkami siedzi sztywno, duzo wieksze czucie auta no i najwazniejsze - przy lataniu bokiem nie lata sie po calej kabinie tylko siedzi sie caly czas w jednym konkretnym miejscu.
Minus tego fotela to taki, ze jest troche malo miejsca na kask (wysoki zaglowek)
przy okazji wywalilem jeszcze wiecej gratow "za plecami" wiec juz calkowicie nie ma z tylu i bagazniku zadnych tapicerek, obic, wygluszen, pasow tylnych wraz z napinaczami itp (a powiem ze to wszystko troche wazy)
dodane: a dzisiaj jeszcze odlaczylem ABS
Temat: Bmw E30
Bmw e30 2.0 12v 129km 87r.
Auto kupiłem od znajomego za 4tys w stanie średnim. Wcześniej miałem e34 2.0 24v 150km wyrzucony cały środek to był początek nauki driftu. Ale auto było za duże a za mały silnik sprzedałem i kupiłem e30. W tym przypadku tak samo środek został usunięty, maty zbite podłoga pospawana gdzie trzeba chociaż dużych dziur nie było. Wszystko zrobione na gładko pomalowane w kolor nadwozia na podłogę została położona blacha ryflowana.reszta rzeczy :
Zawieszenie APEX
Tarcze ATE nacinane
Klocki Ferodo Premier
Tuleje zawieszenia PowerFlex
Short Shitert ProRacing
Rozpórka przednia Sparco
Przewody zapłonowe ProRacing
Dolot Custom
AirBOX Simota
Przewody wodne SAMCO
Fotele Phantom
Pasy SPARCO
Kierownica Racing
Wyłącznik prądu SPARCO
Shift Light AutoGauge
Wskaźniki AutoGauge (oil temp,oil pres, EGT)
Felgi 16"/9" Borbet
Kolektor wydechowy rurowy TaTechnix
Wydech custom DTM
Olej Valvoline 10w40
Filtr oleju K&N
Na tym nie kacze czekają dalsze przeróbki w najbliższym czasie
Opis do zdjec u gory
Temat: Wymiana foteli :)
jonash, jeszcze weź popatrz za fotelami z fiesty xr2i, escorta xr3i lub rs2000 czy jak on tam się zwał, bo widziałem że też konkretne, ale osobiście nie sprawdzalem. Gotowy zestaw foteli kubełkowych? Za 800zł to jak dobrze poszukasz to dorwiesz jakieś sparco komplet, albo bimarco expert...
Temat: projekt S14 Drift Machine :) [wydzielone]
kierownica - Sparco R345 (zamsz)
pasy - Sparco 4-ro punktowe (Sabelty 3-punktowe, ktore mialem byly pozyczone)
do zrobienia po weekendzie:
- naba do kierownicy (trzeba dobrac odpowiednia dlugosc naby)
- zamontowanie kierownicy
- zmiana mocowania pasow (teraz sa z prawej strony do fotela - bedzie do podlogi)
- zmiana mocowania fotela, jako ze wciaz jest za wysoko
Temat: Fotele kube?kowe
w sumie o szynach nie my?la?am zbytnio nawet...
chodzi bardziej o wzrost...jak w tym konkretnym bimarco zmie?ci si? te 1,95m
B?dzie problem. Tak jak w po?cie powy?ej - jeszcze dodam dosy? wa?n? uwag?, do fotela sportowego nale?y wsi???, zapi?? pasy i najlepiej si? przejecha?. Ja te? szuka?em foteli i znalaz?em par? modeli - uniwersalny Recaro ( przygotowany pod pasy 6pkt. ) je?d?? na codzie? i czasami tor, para wygodnych kub?ów - no name na codzie?, maj? tylko jedn? wad? - s? ci??kie. Ostatnia przymiarka ( nowe kub?y ) Bimarco Expert z homologacj? kontra Sparco Ultra utracona homologacja - wybra?em ten drugi ze wzgl?du na wygod?, naprawd? lepiej si? siedzi. Cena by?a podobna. Pasy takie same SABELT 3" 6pkt.
Model auta wg mnie nie ma znaczenia w tym przypadku.
Temat: fotel
Poza tym są w chooy drogie w porównaniu do tradycyjnych, nieregulowanych.
Ostatnio przejechałem się w rurkowych sparco junior, jak dla mni ebardzo wygodne, aż się zdziwiłem z tym że ja jestem innych gabarytów niż Ty chyba. Minusem jest tylko to że raczej nie pasują stylem do Miniaka...
Ja bym poszedł w to: http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20234487.html , i jest możliwość wyboru rozmiaru.
Fotel fajny, ale do sportu, na ulice kapa cofanie tylko i wyłącznie na lusterka i tylko szelkowe pasy, mój driver go uzywa. Tylko skąd oni wzięli tą cenę u Igora coś koło 1600-1800 mozna było go kupić.
Temat: fotel
Jak chcesz sie przymierzyć do MIRCO RC to mam jeszcze dwa luzem - moge Ci nawet pozyczyć za free żebyś sobie sprawdził czy wogóle odpowiada Ci jazda w kuble i czy ogarniesz mocowania.
(Większość prawdziwych kubłów - czyli skorupowych - ma standardowe odległości między śrubami mocującymi = 29cm.
Czyli jak ogarniesz sobie mocowanie pod MIRCO to z powodzeniem możesz zamontowac tam tez SPARCO czy MOMO czy SABELT czy kazdy inny markowy fotel.)
Temat: [Zdj?cia]BMW 323ci Turbo Hamann Competition pakiet
Zmieniam jednak fotele Bride na inne...
jak sie okauje..musia? bym na nie czeka? dosy? d?ugo... nie chce ryzykowac...
wi?c zamawiam SPARCO PRO 2000/ lub SPARCO EVOII razy dwa ta?sze z homologacj? i dostpne ,,prawie" od razu.
Temat: HONKER - co dalej?
Całkowicie zgadzam się z tym co napisał "Roe Dorsz" ponieważ takie podejście dałoby dobry produkt WP i korzyści ekonomiczne polskiemu przemysłowi.
A czy ja to neguje? Chodzi mi o to, że to co możemy produkować sami to powinniśmy, a żeby było jasne- to na co stać nas i na czym zarobimy. Chodzi mi jedynie o sytuację typu: komuś się wydaje, że łatwiej i taniej kupić fotele np firmy Sparco, bez sprawdzenia czy jakaś polska firma nie będzie w stanie zrealizować zamówienia na ileś tam foteli o określonej jakości. Chodzi o to, aby nie przesadzać też w drugą stronę...
Temat: fotel kubełkowy
Jaki fotel kubełkowy jest dobrej jakości i dobrej ceny, bo poszukuje ale
niewiem na co sie zdecydować
Jak chcesz, mam do sprzedania używany Sparco Rev za mniej niż 1/4 ceny
sklepowej. W porównaniu do Bimarco czy Speed jest o ok połowę lżejszy.
Temat: 1
Fajne siedziska Jutro zagadam do ciebie w sprawie tych siedzen A co do tych F1-Z To mój kumpel z JC kazał mi Cie pozdrowic Smiał sie z tego jak kupowałes te fotele
z przewozu? sa zakreceni na maxa a smial sie z czego?
kartonku ale to nie jest velside ani sparco zeby plecki byly zdrowe tylko fotele z jc siedzialem w nich i nie widze ani nie czuje roznicy np z bi marco naszym slawnym...
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
No ciekawe jak robią omp, albo sparco, jak nie widziałem, to myślałem ze bimarco to bedzie jakaś mała fabryka, będzie hala itd, a oni robią te fotele w garażu przy domu :570:
A co do fetela to moze jednak szarpnij się na rc, jesli nie przeraża Cię wsiadanie i wysiadanie z niego, bo np. speed II w pośladach nie jest za głeboki, albo moze jeszcze jakiś inny model, widziałem ze teraz maja jeszcze 4 i wrc, moze one są głębsze.
Ale to jak kto woli, jeśli chodzi o trzymanei mi speed II wystarcza, jedyne co bym zmienił to lepsze pasy.
Temat: fotel
Dobre są też bimarco z homologacją, ale będą droższe.
Jechałem w nich jeden rajd, o jeden za dużo plecy nadupiają jak cholera.
Mirco S3 to chyba własnie kopia Bimarco Experta albo Dakara.
Jak nie musisz mieć nówki szukaj używanych np Sparco Corsa, właśnie się pokończyły homologacje z pucharowych 206 więc powinno tego być trochę na rynku wtórnym.
Mają dobre trzyamanie i dzieloną poduchę pod udami co ułatwia operowanie sprzęglem, jeśli fotel zamontujesz bardzo nisko.
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
Wiesz Michał każdy robi jak uważa i jak chce, ja zrobiłem najprościej jak się dało, bo nie mam dostepu do spawarki, a i tak jest o 100 % mocniej i sztywniej niż na seryjnym fotelu i jego mocowaniu, więc o bezpieczeństwo nie mam najmniejszych obaw.
Jesli masz mocowanie z jednego pospawanego kawałka (np. homologowane omp), to jest ono skrecone w 4 punktach do budy i w kolejnych 4 jest do niego przykrecone mocowanie fotela, a w pierwszym wariancie który podałem jest tylko 6 punktów mocowania, wiec jednak troche mniej elementów do puszczania
Czyli takie mocowanei sparco które ma homologacje fia jest bee? Patrz ile tu poskrecanych cześci
Temat: E30 I MONTAZ KUBELKOW..
zawsze da sie przełożyć ( przespawać ) mocowania z seryjnych foteli do kubełków, czy to w Trabancie czy BMW... od tego kto ci wyspawa takie mocowania ( dospawa ) zależy czy bedzie to schludne...ogólnie mocowania pod kubełki mozna kupić w sklepie tuningowym..np. Sparco czy innych producentów...ceny okolo 150zł na fotel....
Temat: fotel
druga to model S2000 zbudowany jest na bazie fotela RC z uszami lecz nieco gorzej trzyma w ramionach szczuplejsze osoby
na bazie mirco S3
Miałem Mirco RC i też byłem bardzo zadowolony. Jeżeli chcesz łatwiej, przyjemniej i szybciej wysiadać z auta kosztem trzymania na zakrętach to bierz s3 lub wrc. Ale moim zdaniem nie warto Wiem, że w RC "barczyste" czyli napakowane osoby mogą mieć problem z zmieszczeniem się.
Dobre są też bimarco z homologacją, ale będą droższe.
Aha I jeszcze jedno. Gdybym miał do wyboru między fotelem firmowym (sparco omp...) używanym, a nowym mirco czy bimarco to brałbym nowy
Temat: Pasy szelkowe "Racing"
Moim zdaniem pasy 5pkt. Racing jak za te pieniadze to rewelacja, biorac pod uwage ze 2 calowe 4pkt. Sparco kosztuja podobnie. A Racingi trzymaja sporo lepiej. Poza tym oferuja model z homologacja FIA, co wg. mnie uwiarygadnia tego producenta. Moze trzebaby zebrac zamowienia na pasy i pogadac ze sprzedawca Mirco z allegro o rabacie na pasy i fotele dla naszego forum. Chlopaki na forum fiat-furious dogadali sie z Bimarco i kupuja fotele 25% taniej. Nie mowiac o pasach, mocowaniach i innych akcesoriach.
Temat: NASZE MICRY.......
Ja swoją micrunie też opiszę:
rok 1991
kolor :czerwony
moc seryjna- była za mała
moc zmierzona 84,9KM troszke wyżyłowana w silniku za dużo jest zrobione aby o tym pisac w kazdym badz razie sporo pracy i pieniążków to kosztowało(ale to nie koniec przeróbek)plan założenie turbo garret t3 lub greddy +pare innych zmian mysle ze do wiosny w aucie bedzie jkaies 140-150km zastanawiam sie nad NOS-em ale boje sie ze blok mogłby tego nie wytrzymac chociaz jest przygotowany na potencjal do 250km
hamulce:brembo+ferrodo racing
alufelgi toora 15/195/40
zawieszenie sprężyny -45mm OMP + bilsteiny troszke za twarde:)+ rozpórki tył i przód.
w autku zainstalowane fotele kubełkowe bimarco w kolorze autka, kierownica momo, pedały sparco, obrotomierz z shift lightem, sportowa gałka sparco+nakładka na ręczny jacky pasy 4 punktowe sabelt.
w planach chromowana klatka.
Nagłośnienie: jednostka sterująca alpine+ 2 wzmacniacze + kondensator
w drzwiach głosniki jbl po 2szt 3drożne 20cm, tył 4 szt 3drożne 6&9 + jblgti12 Wooferek moc zmierzona 136db w audio nie planuje nic zmieniac.
Temat: Przygotowanie Seja :)
Albo przesadzacie, albo nie umiecie robic zakupów. Mój przykład:
SC 2000 r Van - 4000 brutto
fotel kubełek - speed 400
pasy 5pkt racing - 250
pasy schrot - 100
kubełek pilota - 300
klatka sparco - 700
zawias - amorki na zamówienie -300 spręzyny Eibach 300
naba - 80
kierownica (sparco dla ubogich - kiera cc obszyta zamszem 110 zł
skrzynia 300
dystanse 20mm alu - 0
szpilki i nakrętki 120
alu - 202,50 za kpl.
slicki na polonezach - uzywki 400
fulda carat 175/50/13 nowe- 640
kit do silnika za 1600
i mamy sumę 9802,50 zł za praktycznie A-grupowego potworka ok 90 KM
Temat: Przygotowanie Seja :)
Albo przesadzacie, albo nie umiecie robic zakupów. Mój przykład:
SC 2000 r Van - 4000 brutto
fotel kubełek - speed 400
pasy 5pkt racing - 250
pasy schrot - 100
kubełek pilota - 300
klatka sparco - 700
zawias - amorki na zamówienie -300 spręzyny Eibach 300
naba - 80
kierownica (sparco dla ubogich - kiera cc obszyta zamszem 110 zł
skrzynia 300
dystanse 20mm alu - 0
szpilki i nakrętki 120
alu - 202,50 za kpl.
slicki na polonezach - uzywki 400
fulda carat 175/50/13 nowe- 640
kit do silnika za 1600
i mamy sumę 9802,50 zł za praktycznie A-grupowego potworka ok 90 KM
Hahhahahha ale sie usmialem:) kit silnika do seja 1600zł i mamy a -grupe 90KM hahha (ciekawe ile wg. Ciebie kosztuje kolektor i przepustnice do a-grupy - na to wychodzi ze 100zł skrzynia 300zł hihihhi(fajne przelozenie musi miec). Wiesz co Ty chyba piszesz o jakies serii i to tylko to jazdy kolo domu bo nawet na KJS bedziesz za slaby.Dobry jestes. humor mi poprawiles
Temat: Arti -->> E36 316i Compact
hehehe, no więc tak, ja już tu dawno nie zaglądałem, za niedługo zrobię kilka fotek ale pełną wizję mojego samochodu będziecie mieli dopiero wiosną na alu 17 tył 10cal i przód 9cal szer, to już chyba troszke do was przemawia Zawieszenie jest gwintowane, teraz jest wywindowany w góre, kolego z postu powyżej, dywaniki (jeżeli je tak w ogóle można nazwać) które były w samochodzie zostały wyrzucone po 3tyg od zakupu, takie były jak kupiłem samochód więc nic na to poradzić nie mogłem. Napisze może jakie zmiany zaszły w moim autku:
-kierownica M-Power z airbagiem, całkowicie nowe profi obszycie skórą,
-zawieszenie gwintowane TATechnix -35 do -85 obniżenie
-dywaniki oryginalne AcSchnitzer
-mieszki ochronne ręcznego i biegów M-Power
-gałka zmiany biegów podświetlana M-Power
-pomalowane progi i zderzaki na czarno
-fotel kubełkowy Sparco Evo
-w drodze pasy 4 punktowe Sparco
Teraz silnik i co z nim związane:
-silnik zmieniony na 1.8TI M44
-polerowany układ dolotowy i wydechowego
-przefrezowane kolektory na wiekszą średnicę
-nowa uszczelka pod głowicą i delikatnie splanowana głowica (nie tylko wyrównana, lekko jeszcze pociągnięta )
-płyta 6mm alu pod silnikiem
Co planuje:
-szpera o krótkim przełożeniu
-chip w V-Tech'u
-obszyć na nowo kubeł
Temat: przednie fotele Focus II a C-MAX
podpinam się do tematu! w c-maxie są mega niewygodne fotele ! proszę o info chciałbym kupic sobie inne np sparco, albo przełożyć od Focusa II z jakiejs lepszej wersji, a jak to by było z podpięciem poduszek i regulacją elektryczną ponieważ posiadam w c-maxie taką?
Proszę o info i z góry dziękuję
Temat: Kubeł i pasy szelkowe czyli moja rajdóweczka ;-)
W końcu mam porządne wnętrze, tzn. jedyny mod jaki dziś zrobiłem to zamontowałem pasy szelkowe 4-punktowe SPARCO. Są megazajebiste, działają jak te w samochodach WRC, jedyna różnica polega na tym, że tu przykręcamy z tyłu szelki na śruby a nie do klatki.
Wcześniej miałem pasy 3-punktowe Schroth'a - byłem zadowolony z nich - jednak dziś zmieniłem o nich zdanie - były syfiaste, bo tak na prawde działały identycznie jak zwykłe pasy. SPARCO natomiast nie pozwalają na najmniejszy ruch - najlepsze uczucie jest podczas bardzo ostrego hamowania z większych prędkości... Ohh, ciekawe jak będzie się czuł mój pasażer, bo identyczny zestaw już jest w drodze
Kubełek to Bimarco Cobra - świetny stosunek jakości do ceny - kosztuje zaledwie 410zł, a paczka z fotelem ważyła 4,3kg!!! Jest niesamowicie wygodny - lepszy od wielu seryjnych foteli - w dodatku wymusza prawidłową pozycję za kierownicą. I to jest świetne, bo nie trzeba się zastanawiać jak ustawić oparcie.
Ogólnie świetna propozycja dla tych z rajdową żyłką... Szpanerom zdecydowanie odradzam, bo nie da się prowadzić jedną ręką ze skrzywionym do środka kręgosłupem :lol:
Dosyć gadania, zobaczcie jak wygląda
http://photobucket.com/al...nt=IMG_0296.jpg
Temat: Nismo N14 Arbuza :)
Ps. nad kubełkami się zastanawiałeś ja do siebie bym coś chciał zapodać ale nie wiem co... ??
No ja chce takie streetracingowe fotele, nie typowe kubły
Tobie polecam takie typowe do tego typu wyczynów wiec np. Sparco jakies, albo jakies z HBM, podobno dobra firma. Ja np. biore te całe czerwone w drugim rzędzie obrazków
http://moto.allegro.pl/it...m_maxx_red.html
A co do silnika od endria to przymierzam sie ale czekam na kase
Pozdrawiam
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
tak samo niebezpieczny może być fotel skorupowy,speedy podróba bi-marco, jestem ciekaw czy pierwszy lepszy Speed przeszedł by testy wytrzymałościowe jak Bi-marco za trzecim razem wolałem uzbierać i kupić te przetestowane żebym przy jakimś dzwonie nieposkładał się razem z fotelem, tu niechodzi tylko o homo ale o życie ale każdy odpowiada za siebie, osobiście bardziej bym zaufał Sparco sprintowi niż Speedowi
Temat: Fotele od Golfa IV
No i ja tez zachorowalem,
niestety musze troche poczekac bo jeszcze bardzo malo jest na rynku zestawow do o2. Mam nadzieje ze z cupry, gti albo r32 tez spasuja plug&play, dla zainteresowanych pierwsza cena jaka uslyszalem za srodek z r32 to 2500euro za komplet (fotele i boczki)
horror lepiej juz chyba bedzie kupic "orginaly" sparco albo recaro.
Temat: kierownica, fotel, pas między tylnymi lampami vtec
Kupię używane:
1. Kierownica średnica 35, najlepiej odsadzona coś jak OMP, Sparco. Ew. zamiana na momo średnica 32.
2. Fotel najlepiej kubełkowy ale z regulacją oparcia pasujący do CRX 2gen. Ew. może być bez regulacji.
3. Pas między tylnymi lampami z napisem CRX VTEC
4. Wkład filtra powietrza K&N lub podobny
5. Ponieważ wentylacja działa tylko na 3 i 4 stopniu, kupię to "coś" co jest zepsute. Przełącznik jest OK. Może ktoś wie, co trzeba wymienić żeby działało też na 1 i 2?
Mile widziana możliwość obejrzenia tych gratów w wawie.
Pozdrawiam,
janki
Temat: Obszywanie kubelka.
hej,
ja mialem podobny problem ze starymi fotelami i zdecydowalem sie na obszycie w Mirco; jestem b. zadowolony - normalnie fabryka , ale nie wiem co i jak z homologacja, bo mi nie jest potrzebna; fotele ktore oddalem do renowacji to Sparco Evo oraz Touring, cena 180zl sztuka a cena obejmowala rowniez wszystkie gabki
Temat: Warsztat we Wrocławiu?!?!
We Wrocławiu na letniej dobrze mi zrobił amory.
A znacie jakieś dobre sklepy z gratami do tuningu we Wrocławiu?
Pozdr
W taj chwili najlepiej kupowac cos w Jacky. Maja taniej niz w necie. Za pasy racing 5punktowe zaplacilem 200zł. Za zapinki Sparco 70zł a z mocowanie fotela kubelkowego 45zł (stalowe).
Ewentualne w D&W na Borowskiej ale tam wszystko na zamowienie prawie nic do sportu niema (oprocz filtrow powietrza).
potwierdzam w Jacky są ceny niższe niż w necie!
--------------------------
Bagażnik XSTREAM 400 CARBON (195 x 78 x 34) 400 l. - czarny metalik
Felgi AEZ Felgi aluminiowe AEZ Mita, rozmiar: 8x18, rozstaw: 5x100, ET: 32, kolor: chrom
Temat: +++ SPRZEDAM/KUPIE/ZAMIENIE part 8 +++
RENAULT 5 GT Turbo
180 KM!!!
niebieski metalik,
nowe hamulce ferodo,
hydrauliczny ręczny,
fotele kubełkowe sparco,
flokowana deska,
przyspieszenie do 100 km/h w 6 s,
bardzo atrakcyjny wygląd
Auto nigdy nie jezdziło w rajdach ani kjsach, nie było też nigdy rozbite. Praktycznie na całym aucie z wyjątkiem tylnej klapy, która jest słabym punktem 5-tek, jest orginalny lakier. Auto jest zadbane, w środku jest flokowana deska rozdzielcza, kompletna tapicerka, elektryczne szyby, centralny zamek.
Silnik jest w bardzo dobrym stanie, w ubiegłym roku został profesjonalnie przygotowany przez warszawską firmę do założenia dużej turbiny. Efekt jest powalający, auto poprostu wyrywa sie spod kontroli.
Moja cena to 8.500 zł. Do negocjacji. W auto włożone jest dużo pracy i dużo pieniążków, więc nie wydaje mi się ona specjalnie wygórowana. Zapraszam do Łodzi na oglądanie, no i przejechanie się tym cackiem!!!
cena: 8500
telefon: 601-812-615, 601-261-216
imię i nazwisko: Sergiusz
sergiojano@yahoo.com
Temat: maluch z SEPTIC tuning
za 2 tygodnie światło dzienne ujrzy maluch Franciszka....dzisiaj widziałem osobiście i fiolet kolor jak moje sc wnętrze kubły sparco el szyby grzane fotele zabudowa audio rockford fosgate...całe wnętrze w jasnej skórze. Bad look soczewki z przodu a w nich KSENONY!!! felga RSL 7-13" spolerowana. To trzeba zobaczyć. Za 2 tygodnie dołącze foto..pozdrawiam[/code]
Temat: . . . : : : Sprzedam : Kupię : Zamienię : : : . . .
SPRZEDANA SPRZEDANA
SPRZEDAM forda fieste 91r, srebrny metalik.
-sportowe zawieszenie
-alufelgi
-kierownica Raid 32cm
-fotele kubelkowe z regulacja oparcia, otwierane.
-pasy 3 punktowe SCHROT z elektryczna regulacja
-ciemne szyby
-nakladki na pedala
-koncowy tlumik sportowy
-galka sparco
Do oclenia
JUZ NIE AKTUALNE SPRZEDANA
Temat: kupię,sprzedam,zamienię
Sprzedam fotele kubelkowe firmy SPARCO. uzywane w kolorze niebieskim. bardzo wygodne. byly uzywane turystycznie w moim CC. cena za dwie sztuki to 250 zl.
http://www.dtm.superhost.pl/view_foto.php?uid=4&fid=292
http://www.dtm.superhost.pl/view_foto.p ... 01c167a8dc
Temat: Przygotowanie Seja :)
Mogę udzielić informacji "z pierwszej ręki". Na przełomie 2005/2006 przygotowywałem Seicento do PZMot N-grupa.
Całkowity koszt przygotowania wyniósł ok. 35 000 pln.
Składało się na to:
1. Samochód (13k pln)
2. Wyposażenie:
- klatka Ireco
- Bilstein ("gruby") + eibach (sprężyny)
- fotele (bimarco)
- pasy (sparco)
- kierownica (momo)
- obspawanie zawieszenia
- płyta pod silnik
- system gaśniczy
- otuliny (homologowane)
- folie antyodpryskowe na szyby (homologowane)
- płyny
- felgi (12 szt)
- opony (j.w.)
- inne "drobiazgi"
- robocizna (ktoś musiał to wszystko poskładać)
Silnik nie był w ogóle modyfikowany.
Niewątpliwą zaletą budowania auta od zera jest wiedza, co się z samochodem działo. W moim przypadku auto przejeździło bezawaryjnie cały sezon (to jest też zasługa warsztatu, który składał samochód).
Natomiast jeżeli porównać ceny gotowych samochodów i tych składanych od początku, to tak jak wcześniej ktoś napisał, różnica może być nawet dwukrotna.
Dobrze jest pamiętać, że PZMot to nie KJS. Oprócz samochodu trzeba się jeszcze odpowiednio ubrać, co też sporo kosztuje.
Powodzenia w budowaniu bądź kupowaniu.
Temat: projekt S14 Drift Machine :) [wydzielone]
koniec sezonu, zima idzie wiec znow trzeba wyrzucic w błoto troche kasy.
pare nowych gratów doszło:
- chłodnica wspomagania Driftworks
- 60mm dystans Driftworks do kierownicy z systemem quick release (jeszcze z tym nie jezdziłem, kiera jest teraz duzo blizej fotela - trzeba bedzie sie przyzwyczaic)
- rozpórka przód i tył Apex Performance
- tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove (przód nacinane i nawiercane, tył gładkie) + klocki EBC Red Stuff przód i Green Stuff tył
- 3 komplety zapinek Sparco, 1 komplet do maski, i 2 komplety do tylnej klapy - niestety zapinki Norauto ktore aktualnie posiadam nadaja sie conajwyzej do smietnika
- do tego jeszcze linka Driftworks do wyłącznika prądu (jeszcze jej nie podłączylismy bo trzeba wywiercic dziure w błotniku)
- lada dzień przyjdzie jeszcze cos co sie nazywa "Turbo Heat Blanket" - czyli taki termiczny kondom na strone ciepłą turbo.
jak bedzie pogoda zrobie jakies foty.
a teraz czas przyinwestować grubo w zawias bo seria + gwint do driftu nie bałdzo
Temat: Jakim samochodem jeździsz, jaki samochód masz...
Witam
A ja mam Lade 2107 grupy A (86 r.) w garażu (pierwszy rajd w kwietniu )
Zawias: amory Bilstein + ucięte po jednym zwoju spręzyny z tyłu + stabilizator tylnej osi od
Volvo 740 , wymienione wszystkie łączenia gumowo-metalowe w zawiasie.
Nadwozie: wyspawana buda, poważnie odchudzona (ok. -110-120 kg),klatka bezpieczeństwa (w przygotowaniu) wedlug zał. 'J', poszerzenia błotników takie jak w Lada VFTS, halogeny Hella, usuniete zderzaki,wlot powietrza na dachu (w przygotowaniu), lekkie szyby (marzenia ) klamry na szyby (przód tył) żeby nie wypadały.
Silnik& przeniesienie napędu: motor 1300 , lekkie koło zamachowe,obniżona głowica,sportowy wałek rozrządu,mocno przerobiony gaźnik 'Weber' , układ wydechowy 'wolny' na końcowym tłumiku z poloneza (rura o większej średnicy), skrzynia seryjna 4 biegowa,mocna i nie do zajechania, któtkie przełożenia, szpera 15% .
Wnętrze:Fotele kubełkowe 'Jacky Autosport' , pasy szelkowe 3 punktowe 'Schroth' , kierownica 'monte carlo' , nakładki na pedały alu 'Sparco' , podpórka pod noge ,płyta pod nogi pilota, głowny włącznik prądu, itp. , system gaśniczy (w przygotowaniu) , lekkie tapicerki,srebrne wnętrze.
Felgi& Opony: felgi 13' z rantem od BMW Alpina (białe) , opony 175/55/13 tył , 175/65/13 przód.
Foty będę miał na dniach
Na codzień: Subaru Legacy 2.0 16v (auto rodziców)
Temat: ZIELONE CJO - co o nim sądzicie??
Mitsubishi Colt 1.3 (110KM)
Auto przeszło modyfikacje.SILNIK :.PLANOWANIE GŁOWICY POLEROWANIE KANAŁÓW,LZEJSZE KOŁO ZAMACHOWE,FILTR STOŻKOWY K&N,OPROGRAMOWANIE V-TECH,SWIECE BRISK,KOLEKTOR TYPU 2-1,STRUMIENICA ,PRZELOTOWY UKŁAD WYDECHOWY Z 4 KOŃCÓWKAMI. ZAWIESZENIE :ROZPÓRKA SPARCO, SPORTOWE SPRĘŻYNY VENTURA -40mm AMORTYZATORY KAYABA. HAMULCE PRZÓD -TARCZOWE ATM NACINANE PODWUJNIE WENTYLOWANE KLOCKI FERODO,DYSTANSE 50mm NA STRONE. KOŁA:OBRĘCZE AEZ ICON 5 CHROMOWANE .NOWE OPONY BARUM 205/40/17.STYL:- LAKIER MOTOCYKLOWY Z KAWASAKI NINJA Z DODATKIEM PERŁY,ZDERZAK PRZEDNI MITSUBISHI LANCER EVO V .WLOT NA MASCE MITSUBISHI LANCER EVO V,PROGI CARZONE SPECIALS ,TYLNI ZDERZAK CARZONE SPECIALS,WLOT NA DACHU WRC,LOTKA DACHOWA,POSZERZENIA OD VW.LUSTERKA TYPU M5 CHROMOWANE. WNĘTRZE.FOTELE POKRYTE NIEBIESKĄ SKÓRĄ+KANAPA+BOCZKI+PODSUFITKA,ORAZ MIESZEK DZWIGNI ZMIANY,GAŁKA JACK.DZWIGNIA HAMULCA RECZNEGO JACKY,ALU PEDAŁY JACKY,ALU WYCIERACZKI,KIEROWNICA SPORTOWA HBM. POLAKIEROWANA KONSOLA W KOLORZE SREBRNYM, PODSWIETLANE WNĘTRZE NA NIEBIESKO REVOLTEC.PODSWIETLANIE PODWOZIA NIEBIESKIE FOLIATEC .AUDIO-JEDNOSTKA STERUJACA PIONEER DEH P8600MP.2 KOMPLETY GŁOSNIKÓW HERTZ ESK165 ,2WZMACNIACZE 4-KANAŁOWE CRUNCH DRIVE 4004,SKRZYNIA SUBWOOFEROWA Z 2 GŁOSNIKAMI 12 CALOWYMI AUDIOBAHNA ,KONDENSATOR 1 FARAD DIETZ,OKABLOWANIE,DIETZ,AUTO WYGŁUSZONE
110KM?? Przy 1,3??
Ciekawe ile w tym prawdy
Temat: AUTO do wynajęcia na KJS, Rally Sprint
Jezeli nie masz auta a chcialbys wystartowac w KJS'ie lub Rally Sprincie zaparszam do współpracy
Auto: citroen AX GT '88r
pojemność silnika: 1350cm3 (klasa 2 w AK Centrum, klasa 3 w AK Polski)
waga: ok 680kg
moc: 88KM & 129nM
zawieszenie przód: amortyzatory KONI, spręzyny Eibach
zawieszenie tył: belka obniżona o 2 zęby
inne: fotele kubełkow (Micro & Bimarco C); pasy Sabelt, Płyta pod silnik, kierownica Sparco
Kontakt +48 696 460 398
Temat: Przygotowanie Seja :)
Co do płyty: zeby było solidnie to musisz zrobić stelaż i przyspawać do podłużnic. Ja mam to w ten sposób rozwiązane, że do samych podłużnic jest wspawana gruba blacha (chyba z 6mm) z nakrętkami. Dopiero do tego jest przykręcany stelaż, a do stelaża płyta. Jest to tak zrobione aby nie było problemu z wyciągnięciem np. skrzyni. Zwróć uwagę na dobre spawy i na odpowiednie nakrętki i śruby (odpowiednia wytrzymałość). Co do foteli speed. Ja mam takie ale pierwszy model. Jeżeli masz możliwosć to lepiej dozbierać trochę pieniędzy i kup jakiś używany (np. Sparco), czasem jak dobrze poszukasz to można trafić całkiem nie zły za rozsądne pieniądze. W speed'ach mankamentem jest materiał, strasznie szybko płowieje i dość szybko się wyciera. Dlatego w spped'zie2 są zrobione naszywki ze skaju w newralgicznych miejscach. Ja osobiście drugi raz bym się nie zdecydował.
Pozdrawiam i życze powodzenia w budowie "rajdówki".
Temat: Warsztat we Wrocławiu?!?!
We Wrocławiu na letniej dobrze mi zrobił amory.
A znacie jakieś dobre sklepy z gratami do tuningu we Wrocławiu?
Pozdr
W taj chwili najlepiej kupowac cos w Jacky. Maja taniej niz w necie. Za pasy racing 5punktowe zaplacilem 200zł. Za zapinki Sparco 70zł a z mocowanie fotela kubelkowego 45zł (stalowe).
Ewentualne w D&W na Borowskiej ale tam wszystko na zamowienie prawie nic do sportu niema (oprocz filtrow powietrza).
Temat: Sprzedam/Kupię/Zamienię
Renault Laguna Kombi 1,8
141tys km
silnik:
Sportowy wałek rozrządu , wypolerowane kolektory dolotowe , filtr stożkowy , olej syntetyczny 5W30, sportowy wydech
Felgi aluminiowe OZ Superturismo 16” + komplet zimówek 14” , relingi , przyciemnione szyby z atestem, ospoilerowany , progi carzone samurai, gładka tylnia klapa z otwieraną szyba na pilota, alarm, centralny zamek w kluczyku, fotele Recaro , podsiwetlane klamki i elementy wnętrza na niebiesko , elementy deski rozdzielczej w kolorze srebrnym, głośniki JBL GTO ze zwrotnicami i piszczałkami, radio pionieer, gałka zmiany biegów Sparco , stroboskopy w lampach przednich , nowe lampy przedni z roku 98-00, żarówki imitujące xenon , wlot na masce , przedłużona maska przednia ,klamki w kolorze nadwozia , dodatkowo zderzaki seryjne przód i tył . Auto było opisane w gazecie Auto Tuning Świat nr2 luty 2004.
Cena 18000zl
Temat: zmiana konstrukcji - orurowanie komory silnika
Dokladnie. Tak własnie jest. Ale chodzac po forum widze ze nawet jesli ktos zalozy do samochodu homologowane elementy to i tak niektorzy mowia ze ich nie przepuszcza na badaniu. Mozna montowac elementy posiadajace homologacje np.kierownica + naba, zapinki na maske sparco itp, klatka bezpieczenstwa( tu nikt nie da homologacji bo klatka ma byc wykonana wg zalacznika J i specjalnymi rurami a nie pierwszymi lepszymi z plotu u pana Rysia) Sa zdjecia przykladowych klatek w zalaczniku. Jesli jest tak wykonana spelnia wymogi wiec nie stwarza zagrozenia, chyba ze ktos jezdzi w zwyklych pasach i seryjnych fotelach. Jest gdzies temat na forum o tuningu i tu wypowiedzi niektorych nie pokrywaja sie z innymi. tlumik ma miec homologacje ale glownie chodzi o halas. W wyscigach auta musza miec przeglady wiec musza je przejsc, kazde ma klatke i inne elementy sportowe, brak tapicerki i wogole. Jedyna roznica ze auta te nie jezdza po drogach czesto z roznych wzgledow sa za niskie bo na wyscigi, badz zbyt mocne i silniki wytrzymuja mniejsze przebiegi, czy tez za glosne bo to prawie nie rozlaczny warunek jesli chodzi o sport( wolne wydechy itp). Sa tez takie jak rally cros itp gdzie sa po prostu budy po karadziezowe i tylko na lawete ale to juz inna historia. Warunek jest taki ze wszstkie dodatki musza miec homologacje i wcale nie chodzi tu o gadzety jakie proponuje prducent. Wykonawca takiej klatki nie daje papieru ze producent taka klatke przewidzial tylko jest to robiona klatka indywidualnie pod kazde auto. Tak wyglada sprawa z klatka bynajmniej.
[ Dodano: 12-01-2007, 12:49 ]
Temat: Badanie techniczne a tuning pojazdu
Otorz sprawa z klatka wyglada tak. Ma byc wykonana ze scisle okreslonych materialow, wg zalacznika J do sportu, spawana przez osobe z uprawnieniami spawalniczymi , poprowadzona jak najblizej wewnetrznego obrysu nadwozia. Nie ma czegos takiego jak homologacja na klatke!!! Tylko klatki sparco itp maja takie cos.
Auto biorace udzial w wyscigach czy rajdach dostyaja ksiazeczke sportowa po przejsciu pozytywnym badania, ktora to ksiazeczka wystarcza przy kontroli drogowej.
Poza tym twierdzenie na temat co sie zdazrzy jak sie zderzysdz z maluchem to wyglada tak: albo maluch uderzy w ciebie co oznacza ze jak siedzisz w poasach w kuble to klatka na pewno ci pomoze a gosc w maluchu moze liczyc na swoja strefe zgniotu, przy czym ty jestes bezpieczniejszy bo jak trafi w twoje drzwi to sam mozesz ztego nie wyjsc bez takiej klatki. Sytuacja 2 ty walisz w malucha wiec strefa zgniotu masz na silnik jak seria. Poza tym klatka nie wystaje poza obrys samochodu wiec nie jest niebezpieczna.STAJE SIE NIEBEZPIECZNA JAK JEZDZISZ W SERYJNYCH FOTELACH I PASACH Z KLATKA, wtedy to samobojstwo. Homologowane do tego celu rury, wykonanie wg zalacznika wystarczaja w sporcie i daja bezpieczenstwo. Niewlasciwie wykonan klatka ( nie wg zalacznika) staje sie nie bezpieczna i wymaga badan. Klatka wg zalacznika jest traktowana jako homologowana.TYLE
Temat: Kicka Sunny N14 GTi
Heh, od tych pasów zaczyna każdy prawdziwy tuningowiec Sam takie miałem, a teraz mam Sparco 4pkt - są o niebo lepsze Powodzenia z montażem kubła. Powiedz jak masz u siebie w budzie podłogę? Tzn. czy masz tego garba do którego przykręca się przednie mocowania seryjnego fotela czy masz to wyrżnięte?!
Temat: Kto, gdzie, kiedy widzial crxa??
Pytanie za 100 pkt.
Szara Ceerka rejestracja chyba z Zielonej Góry.
Była na 1 eliminacji mistrzostw polski w wyścigach na torze Poznań.
Szara II gen. Fele OZ 16" opony Yokohama A520, fotel kierowcy Sparco z pasami,
przebieg kolo 130 tys. w pieknym stanie.
Widuje ją pod Politechniką. Stoi zawsze koło instytutu silników spalinowych.
Ktoś zna właściciela ???
Temat: Mega Fart !!!
Wiem o tym
Ale ogladales wypadki auto sportowych. Wyscigowych albo radjowek
Niesamowite jakie uderzenia sa wstanie zniesc te auta a ludzie wyjsc z wypadku bez szwanku
Dlatego wlasnie choruję na klatke...
wypadki z udziałem wyscigówek i rajdowych aut widziałem bo lubie ogladac tego rodzaju zawody tak jak ty, oczywiscie nie pisałem tego do ciebie bo wiem jaka jest twoja wiedza na ten temat ale raczej do innych .... a ty zreszta sam wiesz ze jazda z klatka po miescie bez kubełkowych foteli, pasów szelkowych itp. moze byc bardzo niebezpieczna, nawet po owinieciu klatki gabką ... może ulec peknieciu nasza głowa przy ostrym hamowaniu ... jesli uzwasz auta tylko do sportu to jest to wkazane ... jesli nie temat ma wiele watków i tyle samo pochlebców co przeciwników w tym policje ....
Ogolnie jesli miałbym dostep do profesjonalnej klatki bezpieczenstwa do e30 to bym założył ... była kilka razy na allegro ale sprzatneli mi ja spod nosa ... a jedna poszła za 350zł ... nie wieze w załączniki "J" bo klatka musi byc idealna i nie moze sie rozpasc przy wypadku ...
samochody wyscigowe jak F1 ma "karoserie" budowana na klatce, samohody rajdowe juz nie ... nowa klatka do BMW e30 irmy Sparco kosztuje okolo 3500-4000zł widziałem w cenniku
Temat: Małe bajerki do Astry II
Witam,
Niedługo będe wsadzał czujniki cofania , efekty zaprezentuje..
Narazie czekam na info o podłokietniku, bardzo waham sie ze słupkiem z zegarami..
No i na wiosne jakich chip czy tam box na i jak portfel wytrzyma jakis fotel kubełkowy (szkoda ze sparco ultra już nie produkują )
Pozdrawiam
Bodzio
Temat: Klatka - szkic
Zawias: na razie jest PeugeotSport, czyli Bilstein ale moze wykaraskamy Proflex`a z wersji Volant
Hamulce: tarcze i zaciski z 306 S16
Skrzynia: krotkie glowne, nie pamietam ale chyba 16.43 a jak sie uda to moze sekwencja 6 biegowa - ale nie liczymy na to raczej
Silnik: 1.6 16V - walki, komputer, kolektor, wtryski, przepustnica i caly dolot PeugeotSport, tez specyfikacja Volant
Kolektor wydechowy: to jest najfajniejsze bo prosto z S1600
Klatka: PeugeotSport (model z 206 Super 1600)
Reszta to juz kosmetyka...fotele, pasy, system gasniczy, wylacznik pradu - wsio Sparco
Coz wiecej? jakies 200 - 250 h pracy i gotowe
Temat: Siedzenia Bimarco
Mam w malcu 2 modele A i C chyba, obydwa b. wygodne, tylko do glebszego
trudno sie wsiada jak ktos nie ma wprawy. Koniecznie pasy szelkowe, lu
zwykle przelozone przez przelotki. Za 300-500 zł trafisz uzywane Sparco!!
to ty kozak jestes...fotele drozsze od fury...lol! i co, jak wchodzisz przy
40 w lewy 2 lepiej od opon trzymaja?
pzdr
juby
Temat: FF II dwa silniki ----- ktory wybrac???
:oops: No macie rację takie trochę kubełki. Ale bardzo dobrze trzymają i bardzo wygodne. No i bardzo ładne
Jak to napisano w specyfikacji: ... przednie fotele o profilu sportowym. O!
Wsiadłem do samochodu Grega i bardzo spodobały mi sie sportowe Sparco (chyba takowe ) Chociaż troszku jestem szeroki w barkach , wydały mi się bardzo wygodne. Jak przyoszczędze troche kaski to je kupie
Temat: TVR Typhoon
W najbliższej przyszłości TVR ma wypuścić kilka nowych modeli: nowego Tuscana, Tuscana Convertible, nowego Sagarisa i nowy Typhoon. Ten ostatni ma wejść do sprzedaży pod koniec tego roku
Auto ma być zbudowane głównie z carbonu i aluminium. Jego moc ma sięgać ok. 600 KM, a moment obrotowy 500Nm. Silnik to mocno zmodernizowana jednostka V6 4l. Łączna waga auta ma wynosić 1100kg. Dzięki temu auto będzie przyśpieszać do 100km/h w ok 3-3,5 sekudny. Auto ma zadebiutować w marcu na salonie Genewskim,a produkcja ma się rozpocząć kilka miesięcy później.Jak podaje serwis "Motor Authority" produkcja ma wynieść zaledwie 60 sztuk po cenie 120 tyś funtów sztuka. Prędkość maksymalna ma wynieść nieco ponad 200 mph.Amortyzatory będą pochodził od firmy Bilstein.Hamulce jakie będą zatrzymywały to auto to sześcio tłoczkowe AP Racing z przodu,a z tyłu cztero tłoczkowe. Fotele będą również wykonane z carbonu przez firmę Sparco.
(c) caradisiac
Temat: Tuning wnętrza w Volvo
Matriks_1111, nakładki Sparco i MOMO dzielą się na dedykowane i na uniwersalne. To generalnie firmy ze średniej półki więc produkują wiele masowki. Jak chcesz cos naprawdę dobrego to poszukaj coś z JDM - Bride, Takata - prócz foteli, pasów, zapinek - robia też uniwersalne nakładki. Polecam Ci też katalog D&W lub Jacky - tam znajdziesz dośc duży wybór.
Ale najlepsze do V40 są Heico albo V.I.P.
Temat: Skrzywione zawieszenie tył E30 325i
Naprawdę jeszcze raz was uprzedzam. Samochód nie jest skasowany, a pomimo że mieliśmy zapięte pasy szelkowe na ciasno i kaski, kubły sparco, to pilot ma wstrząsnienie mózgu chyba od samego uderzenia o fotel, a ja też niezbyt dobrze się czułem ale już przeszło. No i kręgosłup szyjny bolał. Szyba niestety twarda, gdyby nie kask, to mózg centralnie na ścianie. Już wiem po co są drogie otuliny do klatek bezpieczeństwa. Im wyższy krawężnik tym gorzej.
Temat: [E30] Piotr_1 ->> 325i
Zdjęć jeszcze nie będe robił ponieważ chwilowo nie mam czasu (jutro obrona mgr ) jest jeszcze brudna. Choć całkiem ją wypróżnić znalazłem czas.
Rocznik '87, silnik i wszystko fabryczne.
Z zewnątrz zapuszczona, nadaje się do lakierowania, no może przód tylko
Wyposażenie:
-Wspomaganie
-2 dodatkowe cylindry (ale to standard w m20)
czyli łącznie sześć o takiej samej średnicy jak w moim m40 a
ponadto skaczą wyżej
-el. szyby
-mech szyberdach
-zegarek elektroniczny (nie wiem czy standard)
-komputercheck (standard)
-Fotele Recaro (już wymontowane, kierowcy niestety porwany) przychodzą rurowe Sparco
-zderzak przedni koloru czerwonego a maska ciemnozielona
-3 ramienna skórzana kierownica bmw
-wydech końcowy sportowy typu "wiadro" fajnie ryczy, rozmiary wydaje się mieć tak jak BMW
-skrzynia manual oczywiście
- koła proste bbs alu bez kapsli 15''
- opony 205/55 w stanie dobrym
- immobilajzer
-brewki - pierwsze co zrobiłem to je unieszkodliwiłem (wyrwałem połamałem z impetem i wyrzuciłem do śmietnika, aż w ferworze połamałem trochę grill)
zawieszenie jak nowe
układ kierowniczy jak nowy
bezwypadkowa
zawsze jedzie prosto
Wady też ma: po wwywaleniu dywaników wilgoć i dziury w podłodze, strasznie mnie tym wkurzyła
PS. Czy ma ktoś się zamienić na maskę i zderzak przedni?? Ja mam w dobrym stanie do lakierowania, zamieniłbym się z dopłatą na diamantschwarz
Temat: Strefa Allegro
NAjbardziej w tym wszystkim podoba mi się text :"Samochód nie brał udziału w żadnych wyscigach" a tu są dodatki które potwierdzają że faktycznie nie brał :
- sportowe zawieszenie
- fotele kubelkowe OMP -pasy szelkowe Sparco -maska beed loock -filtr stożkowy KN
- sportowe przewody wysokiego napięcia -sportowy układ wydechowy REMUS
Napewno nie brał udziału w żadnych wyścig a kubły kupił po to bo są wygodniejsze do jazdy po bułki
Ale all in all , autko bardzo miło wygląda
Temat: Wiejski Tuning
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8937041
Chyba wolałbym nie jechać tym super wypasem z pełnym licznikiem 220 km/h.
TUNING WIZUALNY I MECHANICZNY !!!!!
KUBEŁKOWE FOTELE - 4-MIESIĘCZNE - FAKTURA !!!!!
2 LATA W KRAJU !!!!
ATRAKCYJNY WYGLĄD !!!!
LUSTERKA M3 !!!!!
OSPOILEROWANY !!!!
PRZYCIEMNIONE SZYBY !!!!
TYLNE LAMPY LEXUS !!!!!
TŁUMIK SPORTOWY + STRUMIENICA !!!!!
NOWY AKUMULATOR !!!!
+ 2 KOŁA ZIMOWE !!!!
WLEW SPARCO !!!!
To nawet nie poleci 220 jakby licznik kłamał o 25% Niesamowite auto, podziwiam twórcę.
Temat: 1
[ Dodano: Pon 31 Gru, 2007 ]
a nowe nie kosztują 700 zł znalazłem nawet za 400zł a jak bym poszukał to znajde jeszcze taniej http://www.sklep.imracing...products_id=249
[ Dodano: Pon 31 Gru, 2007 ]
Mogę załatwić nowe buty lico za 340zł z aktulnż homologacją
[ Dodano: Pon 31 Gru, 2007 ]
sparco nowe z aktulną homologacją za 314zł
czyli tak - klatka wiadomo, gasnice wiadomo, ale:
gdzie sprawdzic homologacje auta? na stronach fia jest masa tego i nie bardzo wiem w co zagladac - no i co z autami pojemnosci >2000 ccm? tylko generalka, czy co?
butki - trza kupic - kombinezon pewnie mozna pozyczyc, chyba ze tez kupic, nawet 2, szkoda ze w kazdym rajdzie mam innego pilota to gdzie mozna znalezc te tanie buty i kombinezony?
no to zostaja kaski (te nasze za 100 pln choc maja jakis znaczek raczej sie nie nadaja),
pasy (2x600 pln bo uzywanych, czesto po dzwonie lepiej nie kupowac),
fotele (z utracona homologacja - gdzie mozna takie znalezc? nowe to chyba tez cos kolo 2x600 pln)
zal J - nie wiem co auto musi miec, stracilem motywacje do szukania konkretow, ale pewnie mase drobiazgow, wlacznikow, wylacznikow, spinek itd - pewnie drobiazgi za "pare" zlotych z ktorych uzbiera sie niezla sumka
no ale przeciez nikt nie mowil ze rajdy to sport dla biednych pewnie znajdzie sie sporo sponsorow na TRZECIA LIGE, z ktorej relacje beda w kazdych wiadomosciach sportowych
no nic, jest na co zbierac...
Temat: 1
ja ubiór wypozyczam - po trzech, moze czterech pelnych sezonach wyjde na rowno z zakupem nowego zestawu lico za 3500, a i tak dostaje full wypas sparco, zawsze czyste, nowe itd.
graty do auta, musisz kupic tak czy inaczej, bo nawet na kajtki montujesz klatke wg J, zapinki na klapy, czy fotele z pasami - ok, musza byc homologowane, na szczescie tylko jeden zestaw
poniewaz ja juz mialem to wszystko, poza malymi drobiazgami, typu otulina homologowana (no dobra, to jest wtopa, bo 200 pln trzeba dac za to g...) przygotowanie auta "homologacyjnie" nie kosztowalo mnie zbyt wiele...
jesli zas chodzi o poszczegolne eliminacje, tzn. liczac wpisowe, ubranko, opony i paliwo, nie liczac wtop typu wypadek/awaria, budzet zamykam w kwocie 1 tysiaka
czy to duzo, czy malo, kazdy musi policzyc po swojemu - 10 okrazen wyscigu i 30 minut kwalifikacji, to jakies 100 km jazdy - płacąc 100 pln za 10 km jazdy na kjs wychodzi dokladnie tyle samo, tyle ze predkosci, miejsce i oprawa medialna jest troszke inna
dostep do treningow owszem jest, ale wlasciwie tylko dla czlonkow AW, bo juz nawet kandydaci musza placic pelna stawke (300 pln za 3 godziny)
a imprezy trzecioligowe juz ruszyly, wiec chyba jednak taki krok w kierunku nazwijmy to, dalszego rozwoju, wydaje sie byc odpowednim...
tyle jesli chodzi o wywody teoretyczne
Temat: [Nexia] Stasio
Plany na ten sezon:
-Założyć kierownice
-Pomalować pokrywę silnika na czerwono i wypolerować pokrywę świec
-Poniklować rozpórkę
-Obszyć fotele i kanapę skórę i welurem (może też kierownice)
-Złożyć dolot do stożka
-We wnętrzu wymienić mieszki, gałkę, nakładkę na ręczny, nakładki na pedały wszystko Sparco
i zobaczymy czy dam rade z kasą jak tak to:
-wyciszyć drzwi i wymienić głośniki
-założyć neony pod samochód
jak mi się uda to będzie fajnie
Temat: Toyota Aygo Crazy Concept
Samochód jest świętną alternatywą dla wszystkich dzikich koncepcyjnych aut, które dobrze wyglądają na wystawach, a nie potrafią przejechać nawet kilometra.
W tym aucie chodzi o radość prowadzenia, bez elektronicznych pomocy i jest ono rodzajem gokartu z dachem i drzwiami.
Standardowy 1 litrowy silnik został zamieniony na 1.8 VVT-i znany z celici czy MR2, który został umieszczony z tyłu.
Silnik dodatkowo uturbiono dzięki czemu osiąga moc 200KM i 240NM. Robi go to niemal 3razy mocniejszym niż oryginalny produkt. Jednostka ta pozwala osiągnąć prędkość 210km/h i skraca przyspieszenie do setki z 14,2s do 5,8s.
Samochód siedzi na 17" felgach z oponami Goodyear 225/45. Zawieszenie pochodzi z MR2 wraz z kolumnami MacPhersona i regulowanymi amortyzatorami Teina.
W środku oczywiście nie mogło zabraknąć klatki, sportowych foteli z 4 punktowymi pasami bezpieczeństwa i kierownicy sparco.
Spore wrażenie wywołuje bodykit i naklejki w wyścigowym stylu.
Samochód będzie mozna obejrzeć na British Internationa Motor Show w Londynie.
Temat: [S] Rajdowe Justy do KJS i pojeżdżawek
Z bólem serca sprzedam moje rajdowe Justy.
Jest to jedno z 3 najszybszych Justy w wawie, do wygrywania generalki w KJS-ach na śniegu i rewelacyjne do pojeżdżawek na śliskich nawierzchniach typu Słomka.
Samochód praktycznie każdy start w KJS kończył na pudle - zarówno w klasie, jak i generalce.
W pełni przygotowane do sportu, kubełkowe fotele, kierownica sparco, pasy czteropunktowe 3'', siatka na kaski, silnik pełna A-grupa ok. 100 km, odelżona buda, przelotowy wydech, utwardzone zawieszenie.
Bardzo szybki egzemplarz.
W komplecie dużo części zamiennych: skrzynia z dyfrem, części silnika, dwie maski, szyby, felgi, sporo tego jest (kupiłem drugie justy na części) - wartość samych części to kilka tyś zł.
Wspaniałe autko 4x4 dla osób z niewielkim budżetem na starty, a jednocześnie dostarczające niesamowitych wrażeń.
Autko ma w tej chwili wyjęty silnik - robione są kolejne przeróbki przed sezonem zimowym.
Ponieważ zależy mi na czasie, oddam od ręki za 10 tyś, tak jak stoi w warsztacie (wraz oczywiście z wszystkimi częściami zapasowymi o których wspominałem) - wtedy zakończenie tuningu będzie po stronie kupującego
Po włożeniu silnika i zakończeniu kolejnego etapu tuningu (pewnie w okolicach września) oferowana cena to 12 tyś.
Załączam kilka fotek (te zimowe - wygrana w generalce - na prawym fotelu łosiu)
Kontakt:
PW lub shodan@op.pl
Temat: Rajdowe gadżety
Dobry temat !!
A co powiecie o rekawiczkach ? Jakie sa najlepsze ? Jak sobie tak ogladam to wiekszosc jest dosyc gruba i chyba mi by krepowaly troche ruchy, nie mialem nigdy takich na rekach wiec nie wiem, fajne wydaja sie byc rekawiczki serwisowe ktore widac ze sa przystosowane do lapania malych srubek itd. A te rajdowe to jak w hucie stali takie. Czy to tylko moje wyobrazenie ? I jeszcze jedno pytanie co myslicie o firmie lico ? Ceny wedlug mnie bardzo konkurencyjne w porownaniu do sparco, omp. Mowie teraz o calym asortymencie a nie tylko o rekawiczkach. Moze zrobimy jakas liste akcesoriow i kazdy cos tam od siebie dopisze ?
- kask (otwarty czy zamkniety ?)
- zapinki
- nakladki na pedaly (warto ?)
- odziez
- obuwie
- dodatkowe wskazniki (jakie w samochodach bez turbo burbo ?)
- fotele
- pasy (a co z miejscem mocowania ? pod jakim katem musza byc z tylu zamocowane ? Z napinaczem czy bez ?)
jak sobie cos przypomne to dopisze
Temat: Poziom sprzętowy w KJS
No to mnie trochę wpędziliście w doła... 190 koni w Civicu???? 150 koni w Saxo?
Ile trzeba wydać kabony, żeby mieć takie osiągi?
Tak sobie policzyłem to co wymieniacie jako "wersja minimum" i poprawcie mnie jak źle liczę
- Zakup Saxo w idealnym stanie 15.000
- Zawias 3000-2000 maks
- Klatka 3000-2000/2500maks
- Fotele 1500-bieżesz używki i w 1000jesteś
- Pasy 600 tu bym brał nówki
- Skrzynia, szpera - 5000(??) bez szpery 1000
- Hamulce 1000-300-400zl
- Opony 1000 -1200
- silnik podstawowe mody wydech, dolot 1000-1500-2000 zależy czy wydech custom czy jakieś kombinacje z przelotówkami.
Razem 32.000 i to bez robienia silnika! No to chyba nie powalczę..
Pozwoliłem sobie zedytować twojego posta.
Dlatego taniej będzie kupić gotowe auto. Niedługo będę miał info o rajdówce która powinna być poniżej 30tys.
Klatka full
kubły sparco circuit pro
pasy sabelt
system gaśniczy
B6
wałki
wydech
szpera quaife
krótkie 13x64
komp
Temat: Znajome?
Piękny!!! Zwłaszcza środek Powiedz mi no tylko... co się stało z oryginalnym wnętrzem od PLUSA???
Pozdrawiam, Radicz.
Sam nie wiem. Ma rzpórke SPARCO, serbrne zegary do 280km/h, voltomierz,przycisk startowy, 6 biegów, fele PLUSA a inne fotele. Auto jest z 06.99r
Marecki ty mnie nie drazni bo az sie cały trzese
Ja zawsze jestem w miescie a ciebie po BRESLAU nosi i nigdy nie widomo kiedy wrocisz. Wracasz sie odzywaj!!
Temat: Corsa B - 1.6 KAT 75KM
zdaje sie, ze to byly samochod usera sasiadwroc z forum ctm, ktory potem zostal sprzedany do warszawy
widze, ze po drodze z foteli speed zrobilo sie sparco
jesli to sie od dawnego wlasciciela nie zmienilo - to w pierwszej kolejnosci proponuje pozbyc sie blaszanych boczkow z drzwi i zastapic je lekkimi z plyty hips
ps.
przydaloby sie tam c16xe, od razu by to auto odzylo, a silnik ztcw lapie sie w homologacje
Temat: Regulamin 1/4 mili 2007 - zatwierdzony, ost. zmiana 22.03.07
Chromolić kanapę, wszelkie sposoby jakichś "ekwiwalentów wagowych"itp. są kompletnie nie do zbadania w warunkach badania przed zawodami, zresztą cała tapicerka za linią przednich foteli jest zbędna (bo np. znam kilka osób jeżdżących na co dzień i prywatnie SC van)
Zgadzam się że ciężko oszacować wagę zabudowy audio, już łatwiej to zrobić z klatką gdy jest firmowa, bo producenci podają wagę (np. Sparco)
Temat: Fotele kubełkowe rozkładane waga?
Takie Sparco / Recaro, tzn. nieseryjne pseudo kubły na pewno są lepsze od seryjnych pseudo kubłów. Wiem, bo wymieniłem seryjne fotele na Sparco Monza. Na wadze jakoś niespecjalnie mi zależało... . Z zamiany jestem bardzo zadowolony.
Temat: [CAX 92-96] Kolejny GTIK na tapecie
Ale dramat....Browar a nie masz jeszcze zdjęć z czasów gdy to auto stało na autohandlu z tymi fotelami sparco?Przypomnij sobie temat-dobre dwa lata temu to było
Temat: Śmieszne rzeczy czyli kącik humoru!!!
Fotel sparco bym przyjoł.
Temat: Wspomnienie sezonu
proste, ile twoja brynia ma do setki?? fotela sparco szukam ale nie przewidują do tej bryczki a pasy szelkowe jakieś takie 0.5" zamiast 3" nie dobrze wyglądają eeeh no cóż co zrobić....
Temat: Obszywanie kubelka.
Szukam namiaru na kogos, kto obszywa kubelki od nowa. Fotel to Sparco Sprint, najchetniej z Warszawy. Jak to zrobic, zeby kubel zachowal utracona homologacje???
Temat: Sprzedam Nissana Sunny GTi SR20VE++
edit - jednak możliwa sprzedaż bez felg i opon, kierownicy Personal, fotela Sparco PRO WRC, cena auta bez tych dodatków wynosi 13000 zł
Temat: otwarcie sezonu tuningowego P-n
gtv to jest tylko na tor srodek caly wybebeszony jeden fotel sparco konsoli nie ma sa same przelczniki jak w samolocie jak ja odpalili i zaczeli gazowac to z rur kapala bena silnik 3.2 wiecej fotek nie mam ale to bylo moim zdaniem najładniejsze auto zlotu
Temat: Wazuuuuuuup!
łeeeeeeeeee fajnie fajnie przypominam o wtorkowych tańcach a potem na lodowisko
a propo mikołaja i Fiestki to napisze zobacze czy pod choinka znajdę XR2i z silnikiem 1,8 Zetec, klatka, Fotelami Sparco, obnizonymi sprężynami i 140 KM
Temat: Fotel kierowcy do e30.
sprawdz na stronie sparco albo recaro fotki mocowan do foteli sportowych... ale z tego co pamietam to do e36 jakis super niskie bylo... w e36 nie da sie siedzac na tylnej kanapie nog pod przedni fotel wlozyc...
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
ale mówiąc o Sparco Sprintach mówiłem o autku na codzień
wiadomo że do rajdówki nie włożyłbym ich na pewno...
prędzej już jakiś odpowiednich (LICO) Sparco REV czy coś w tym stylu... też super wygodny fotel
Temat: przednie fotele Focus II a C-MAX
ale chyba były jakieś fotele lepsze tzn pół kubełki za dopłatą? Albo z wersji ST
Widziałem na allegro za 2000zł dwa fotele przód sparco, wyglądały dosyć zacnie.
Temat: Rajdowe gadżety
Lico to jak niektórzy mówią "brazylijskie sparco" Np fotele wygladają jak klony tych z sparco
Jest jeszcze firma Oreca też troche tańsza niż OMP, SPARCO i SABELT
Temat: [grupowo] Fotele SPEED
Ale mocowania markowe typu omp lub sparcu nie sa tanie...
Z tego co pamietam, sparco to 250zl.
ziom podałem ci link i masz cene 120zł na 1 fotel
Temat: Maska carbon del sol
no wiem ze sparco , omp i inee robią takie fotele... cena ksztaltuje sie w granicach od 4000 do 10000 PLN...
chodzilo mi o kogos u kogo jak np u Qowaxa mozna zamowic fotele tylko zamiast z laminatu to z karbonu...
Temat: Nie krzyczcie ;)
"pedały oraz fotele firmy Sparco.."
Z pedałami by się zgadzało.. fotele są Recaro..
Temat: Fotel Kubelkowy
Jesli nie jezdzisz w PZM lub wyzej to po co Ci taki fotel? Tak naprawde lepszy niz Sparco Sprint czy Bimarco Expert jest Speed za 450pln.
Temat: ARCHIWUM - GIEŁDA
Witam Sprzedam fotel sportowy firmy SPARCO wykonany z włókna szklannego.
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=164552358
Temat: [K] FOTEL KUBEŁKOWY-SZTUK I
• • najlepiej recaro, bimarco, sparco, lico, sabelt, omp
• • • do mojego Edwarda
• • • • do rozsądnej ceny
MILE WIDZIANE W ZESTAWIE:
Temat: Astra H
Widze ze zdj bazowe bierzesz z podobnych zrodel co ja kiedys Praca średnia widac ze fotel jak mniemam sparco odcina sie wyraznie od calosci i to razi Podobaja mi sie poszerzenia nadkoli no i interek znalazl miejsce w zderzaku, szkoda tylko ze vinyl bardzo znajomy
Temat: Wies tanczy i spiewa
Kurde ale klatka Sparco napewno ale chyba ktos pomylil i nie te rurki wspawal..Feleczki jakies OZ chyba sa a te halogeny soczewkowe mmm kurde.Te Rurki wygladaja jak od centralnego Patrzcie jakie fotele kubelkowe lol wypasss
Temat: +++ SPRZEDAM / KUPIE / ZAMIENIE +++ part 10
Witam,
wlasnie rozbieram swoja renoweczke alpine turbo (rocznik 81) na czesci. Jeszcze mam komplet rzeczy do sprzedania, plus
KLATKA BEZPIECZENSTWA do tego autka,
FOTELE KUBELKOWE sparco ,
BILSTEINY oraz
FAJNE FELGI i OPONKI NISKOPROFILOWE BEZDENTKOWE.
Temat: X czy Y
wisła krakow
fotele kubełkowe bimarco czy sparco
Temat: Walentynki? Albo głową w mur - czwartek - 14 lutego 2oo8
smoq fotele kubełkowe i 4 punktowe pasy sparco ^^ nie zmiescisz się
Temat: MIstrz ?wiata
WIELKIE sorry! zapomnia?em wspomnie? jeszcze o tych fotelach kube?kowych oraz sporyowej kierownicy pewnie go Sparco sponsoruje nie ma co
PZDR
Temat: tuning jeepa
10. CD na lusterku wstecznym
11. P?omienie na masce
12. Naklejki Sparco, Brembo
13. Kube?kowe fotele
14. flame-kit
15. Ga?nica udaj?ca butl? nitro
16. Tuba
17. Nak?adka na bak (wlew lotniczy)
18. Chromowane felgi 22"
Sko?czy?em
Temat: Abarth 500
Fotele na kozaku, Frytol do tego dorzuć jakieś fajne szelki i rękawiczki Sparco i będzie miazga
Temat: Nie krzyczcie ;)
Sporo błędów. Najbardziej rażący "fotele firmy Sparco".
Na jednym ze zdjęć FC i moje i mojej żony.
Temat: [Zdj?cia]BMW 323ci Turbo Hamann Competition pakiet
Dzisiaj sprzeda?em Sparco Siene i czekam na nowe fotele z pasami takaty
Temat: VITO CZY TRANSPORTER T4
Wg mnie to chyba vito ja raz widzia?em ?adnie zrobione vito orurowane na felach amg Sparco w ?rodku(fotele) a silnik to najlepiej jest chyba taaki w v-class 2.8 174ps
Temat: Pilne!!! Pożyczę fotel kubełkowy w Poznaniu.
Jutro na kilka godzin. Jakiś zwykły kubel Bi-marco, Sabelt, OMP, Sparco, byle BEZ uszu. Z gory dzięki za pomoc. Mogę dziś lub jutro rano gdzies podjechać. Potrzebuję maks na 9 rano, dzięki za pomoc.
Temat: super wnetrze GTV i buda
No ladniutka(fajna dokladka ale badziewne lusterka ) -super kierownica,dvd i siedzonka sparco
Moja wyglada tak po zamianie na MOMO
zmiana na momo - bardzo pozytywna - to jedne z najładniejszych foteli ...
Temat: Barbórka 2005?
OFICJALNY KOMUNIKAT DYREKTORA RAJDU:
W zwiazku ze startem Krzysztofa Sawickiego w Rajdzie Barborka nastepuje co ponizej:
- Na kazdym z OSow wozy ratownictwa drogowego musza znajdowac sie w odleglosci od siebie nie wiekszej, niz 500m.
- W trosce o bezpieczenstwo kibicow, rajd zostaje zamkniety dla ogladajacych na zywo. W zastepstwie na trasie rajdu poustawiane zostana kamery, dzieki ktorym transmije przeprowadzi telewizja TRWAM.
- Ze wzgledu na bezpieczenstwo pozostalych zalog, Krzysztof Sawicki zostanie wypuszczony na trase rajdu godzine po przejezdzie ostatniej zalogi.
- Samochod zamykajacy wyruszy na trase rajdu godzine po starcie Krzysztofa Sawickiego.
- W trosce o zdrowie i zycie Rafala Martona, podczas rajdu zastepowac go bedzie Rafal "Dzizas" Malinski.
- W trosce o zdrowie i zycie pilota (mimo, ze to Dzizas) zabrania sie korzystania z foteli Sparco Sprint.
- Wyciete zostana wszystkie drzewa znajdujace sie w promieniu kilometra od trasy z kazdego z OSow oraz w odloeglosci 500m od tras dojazdowych.
- Kategorycznie zabrania sie wjazdu Krzysztofa Sawickiego do miasta Otwock!
- Wnetrze auta rajdowego prowadzonego przez Krzysztofa Sawickiego wypelnione zostanie przed startem pianka pouliteranowa w celu zabezpieczenia zalogi przed dodatkowymi obrazeniami.
Dalsze zalecenia dotyczace bezpieczenstwa podane zostana przez organizatora rajdu w terminie pozniejszym.
A tak na serio, to moze zlozymy wniosek do Kaczora o odwolanie Barborki, co???? Mysle, ze reszta zawodnikow sie poswieci dla tak szczytnego celu? Chyba warto!
Pozdrawiamy i dziekujemy za uwage,
Brygada ratunkowa wyciagajaca zaloge Sawicki/Staruch w rozbitego SCS po rajdzie Mazowieckim 2003. Dla przypomnienia kolega ten jadac jako zaloga organizatora (auto zamykajace rajd) jebnal w taki sposob, ze pilota trzeba bylo wycinac z samochodu. W wyniku wypadku obaj czlonkowie zalogi wyladowali w szpitalu. Po prostu chcemy uniknac podobnego, albo jeszcze wiekszego nieszczescia!
Jak wynika z naszych obserwacji Krzysio niewiele sie nauczyl, bo niedlugo po tamtym wypadku na Rajdzie Św. Krzysztofa wykonal podobna akcje... na szczescie tym razem zatrzymal sie kilkadziesiat cm przed slupem, po czym z promiennym usmiechem na twarzy wyladowal na mecie ze slowami: "Co? Mysleliscie, ze znowy pierdolne!!"
Dobranoc Panstwu!
Temat: HONKER - co dalej?
A czy ja to neguje? Chodzi mi o to, że to co możemy produkować sami to powinniśmy, a żeby było jasne- to na co stać nas i na czym zarobimy. Chodzi mi jedynie o sytuację typu: komuś się wydaje, że łatwiej i taniej kupić fotele np firmy Sparco, bez sprawdzenia czy jakaś polska firma nie będzie w stanie zrealizować zamówienia na ileś tam foteli o określonej jakości. Chodzi o to, aby nie przesadzać też w drugą stronę...
Bo widzisz, pewnie jako wojskowy nie pracowałeś nigdy w prywatnej firmie (ale takiej na prawdę prywatnej a nie jakiś tam molochach popaństwowych) - jeśli się mysle to przepraszam.
W prywatnej firmie to kupi sie najtańsze fotele z pośród tych które spełniają wymagania. I nie ważne dla tej firmy - a przez to dla wojska - a przez to dla nas podatników którzy te zakupy finansujemy z naszych podatków - kto te fotele produkuje.
A powiem Ci że dlatego przezmysł motoryzacyjny rozwija się w Polsce tak dobrze (oczywiście może nie gotowych aut ale głównie podzespołów), że jak na razie to często się okazuje że najlepsze i najtańsze to własnie z Polski.
Z tego co się orientuje to w Polsce produkuje się praktycznie wszystkie podzepoły jakie byłyby wymagane do wytworzenia takiego samochodu terenowego (przez Polskie lub zagraniczne firmy). Kwestją jest tylko to czy akurat to są najlepsze/najtańsze podzespoły do danego samochodu.
Ja wierze w to że polska firma jest w stanie wyprodukować (nieważnie z jakich podzespołów) pojazd będący następcą Honkera i spełniający wszystkie współczesne wymogi tego typu aut. Wymóg jest tylko jeden. Wojsko oraz inne państwowe służby musiały by w miare dokładnie określić swoje zapotrzebowanie w skali powiedzmy 10 lat. I nie moga byc to ilości śladowe.
A widać to choćby po przykładzie AMZ-Kutno. Moze ich produkty nie są idealne, ale szybko się uczą. A na plus jest jeszcze to że potrafili zaryzykować i zaprojektować wóz na który nie było oficjalnego zapotrzebowania (z tego co wiem - ale może sie myle).
Temat: [sprzedam] 20vt "Limited Edition" za 34.900
Przebieg: 89.000
Rocznik: 1999 pierwsza rej. 07. 1999
Moc: 240 ps z wykresem z hamowni,od tego czasu kilka rzeczy zrobiłem i napewno jest wiecej...
Wyposażenie: Fotele Recaro obszywane czerwono-czarna skórą, zaciski hamulcowe Brembo,tarcze nawiercane,zaciski w kolorze czerwonym,rozpórka Sparco,pedały Sparco,elementy tytanowe nadwozia-klosze lamp,lusterka,felgi,listwa wykończeniowa wew.,
tabliczka z unikalnym numerem wersji limitowanej No.1274
Kolor: Vinci Grey- stalowa perła, lakier występujący tylko i wyłacznie w wersji LE jako unikalny
Wsamochodzie zostało wprowadzonych kilka zmian:założyłem zderzak a'la Ferrari Modena,zainstalowany został wolny wydech śr.60 mm z końcowym przelotowym wydechem Supersprint(który nadaje autku niepowtarzalny dźwięk przelatującego odrzutowca)
została podkręcona Turbina, zmieniony program(Wenning),zamontowałem duży filtr stożkowy.
Ostatnie naprawy: Turbina została zregenerowana, zmieniłem pasek rozrządu wraz z napinaczami, pasek wielorowkowy wraz z napinaczami,olej, uszczelka pod kolektorem wydechowym,klocki i wiele innych rzeczy...
Jestem II włascicielem pojazdu, a pierwszym w Polsce, pierwszy właściciel w momencie sprzedaży miał 56 lat, auto sprowadzałem osobiście
samochód miał jedną niegroźną kolizje, mam zdjęcia przed naprawą,jest w idealnym stanie ,wszystko jest w pełni sprawne, włacznie z szybami;) z których tylko przednia była wymieniana ze względu na uderzenie kamienia, już gdy byl w moichh rekach...
Musze sprzedac poniewaz, potrzebuje gotowki, przed sezonem letnim... oczywiscie po lecie znowu kupie coupe;)
Cena : 34.900
Telefon: 606 578 988 nie bede odpowiadal na wiadomosci ,gdyz uwazam ,ze jezeli ktos jest powaznie zainteresowany to zadzwoni do mnie...
Temat: Lexus IS 200 Turbo by Tomaracing
Jeden z najbardziej zwariowanych projektów ostatnich lat na scenie tuningowej. Dwaj ludzie czyli Risky (właściciel auta) oraz BRT (główny konstruktor) postanowili do Lexsus’a IS200 wsadzić kultowy silnik z Toyoty Supry 2JZ-GTE z modelu MK4. Dwie turbosprężarki i ogromny potencjał pozwalały na uzyskanie mocy rzędu 500KM. Niestety długo taki setup nie wytrzymał i trzeba było pójść inną drogą.
Drugie podejście to swap ma jednostkę bardziej cywilną z Supry MK4, czyli wolnossący silnik o pojemności 3,0l, do tego dopasowano seryjną skrzynię z tej że Supry i taki zestaw trafił do Lexusa.
Ten samochód naprawdę może namieszać nie jednemu super szybkiemu autu – tym większe zaskoczenie bo to prawdziwy no-name.
Nazywany jest samochodem wielozadaniowym bo nie ma określonego pola walki.
Silnik
- odprężony przez montaż seryjnej uszczelki z silnika Supry
- układ dolotowy by Tomaracing
- turbosprężarka Garrett GT42R (ciśnienie doładowania 0,9-1,0bara)
- customowy intercooler wraz z orurowaniem
- custowmowy kolektor ssący
- zawór BOV Greddy RS
- ręczny kontroler ciśnienia doładowania
- układ wydechowy Tomaracing
- westagate Tial 40mm
- pompa paliwa Walbro 255l/h
- regulator ciśnienia paliwa Aeromotive (ciśnienie paliwa 3,7 bara na wolnych obrotach)
- wtryskiwacze paliwa seryjne od Supry
- piggyback SMT6
- wentylatory chłodnicy firm Spal i Bosch
- przerobione poduszki pod silnikiem (ponieważ zabrakło miejsca pod maską)
- usunięta klimatyzacja
- akumulator przeniesiony do bagażnika
Napęd
- seryjna skrzynia biegów z Supry (W158)
- tarcza sprzęgła Radzikowski (6 spieków)
- mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Zawieszenie
- gwintowane D2 Street
- rozpórki przód i tył
Koła
- obręcze: 7,5x17” (przód) i 8,5x17” (tył) 5zigen PRO Racing GN+
- opony: 225/40 R17 (przód) i 245/40 R17 (tył) Bridgestone Potenza
Styl
- body kit Tomaracing
- przedni zderzak oraz maska zoptymalizowana pod katem jak najlepszego dolotu zimnego powietrza do intercoolera I filtra powietrza
Wnętrze
- fotel kubełkowy Sparco
- pasy szelkowe
- zestaw dodatkowych wskaźników ( w słupku i na konsoli centralnej)
Osiągi
0-100km/h w 4,9s
~400KM
~500Nm
(c) GT, streetracing.pl
Temat: 3 Liga rajdowa
Nie będe się wtrącał do dyskusji kolegów co do tego który jest lepszy .......lecz na temat .
Kwestia bezpieczeństwa napewno będzie poprzeczka wysoko postawiona jeżeli chodzi o siedzenia i pasy , co do ubioru to kombinezon kartingowy wystarczy tak samo jak kask np. sparco posiada niebieską homologacje ,która na wyspach wystarczy do mistrza kraju a kask kosztuje 400zł nowy .
Co do opon to powiem szczerze ,ze wole na sliku bo dla tej klasy samochodu (sc/cc) nie ma dobrych opon , co prawda zostaje jeszcze markgum ,który ma homologacje drogową ale nie budzi on mojego zaufania
Wyścigu zbrojeń nie unikniemy i nie da się z tym walczyć , na początku jak włączyłem się do walki w klasie przeszkadzało mi ,że "inni mają lepsze" od dłuższego czasu przestałem na to zwracać uwage i bardzo często porównuje czasy z innymi klasami . Dlatego jak masz pieniądze robisz potwora jeżeli ich nie masz uczysz się szybciej jeździć można oczywiście trafić na doinwestowane auto z utalentowanym kierowcą ale ..... nikt nie powiedział ,że życie jest sprawiedliwe
Pamiętajmy jednak ,że regulamin musi być liberalny ,żeby koszty takich naszych występów były jak najmniejsze , bo jeżeli BK i BK2 ma wyglądać jak w RSMP to koszty się podniosą , bo sami wiecie ,że potrzebni będą nie tylko sędziowie ale eksperci ,którzy to będą rozsądzać ewentualne protesty a przy swap'ach jest to troche utrudnione bo większości nie są odnotowane w homologacji .
Dlatego róbmy to co jest teraz na sprintach tylko w bezpieczniejszej oprawie , bez specjalnego wydziwiania . Klatka wg.zał.J gaśnica 2kg fotel i pasy z homologacją i kask do sportów samochodowych , reszte można sobie odpuścić bo się z tego PZM zrobi i potem lepiej będzie wystartować w PZM bo przynajmniej więcej pojeżdze
Wjazd 300zł do 40 km OS dojazdówek do 100km i najlepiej 8 eliminacji w roku ja napewno się pojawie .
Pozdrawiam
Temat: Trochę nowości :)
Sporo naprawdę ciekawych nowości pojawi się na tegorocznej wystawie British International Motor Show w Londynie. Mała miejska Toyota zostanie zaprezentowana w bardzo nietypowej wersji, z 200-konnym silnikiem pod maską.
A wszystko za sprawą jednostki 1,8 VVT-i, pochodzącej z roadstera MR2, którą zamontowano (centralnie) pod maską Toyoty Aygo Crazy. Turbosprężarka TMG turbo z intercoolerem zapewnia moc rzędu 197 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 240 Nm (przy 3.400 obr/min). Silnik, współpracujący z pięciobiegową skrzynią manualną przenoszącą napęd na tylną oś, pozwala rozpędzić się autu do prędkości 100 km/h w niecałe sześć sekund, zaś maksymalnie do ponad 200 km/h.
Mocniejsze serce to nie jedyne zmiany, które zaszły w Aygo Crazy. Jak przystało na sportowe autko wzmocnione oraz obniżone zostało zawieszenie, pojawiły się sportowe hamulce Brembo (z przodu wentylowane tarcze 328 mm z 4-tłoczkowymi zaciskami, z tyłu 280 mm i 2-tłoczkowe zaciski), sprzęgło Helix oraz 17-calowe koła z oponami Goodyeara o rozmiarze 225/45. Auto zostało pozbawione wszelkich elektronicznych systemów (ESP, ABS) i asystentów, które miały gwarantować stabilną i bezpieczną jazdę w standardowym Aygo.
Również wnętrze Aygo Crazy podporządkowane zostało w całości sportowemu stylowi. Klatka bezpieczeństwa, sportowe fotele kubełkowe, kierownica Sparco, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa świadczą dobitnie, iż mamy tu do czynienia rzeczywiście z maluchem, który w pełni zasługuje na miano hot hatcha.
Zaprezentowana w Londynie Toyota Aygo Crazy nie będzie tylko jednorazowym modelem studyjnym, o którym po wystawie dość szybko się zapomni. Auto to w limitowanej serii trafi już niedługo do sprzedaży, jednak jego cena ma być w pełni adekwatna do jego sportowych ambicji. Aby stać się posiadaczem małej, "szalonej" Toyoty trzeba będzie wydać ok. 100 tys. funtów.
Temat: Picanto Cup
Dokładnie 1.0 seria 61KM, a te po modach maja 67 i ciut ponad 100Nm
Specyfikacja pucharowego Kia Picanto (sezon 2007)
silnik o pojemności 999 ccm, 4- cylindrowy, 12- zaworowy
maksymalna moc - ok. 67 KM, maksymalny moment obr. - powyżej 100 Nm
modyfikacja sterownika silnika: V-Tech
klatka bezpieczeństwa, zgodna z załącznikiem „J” MKS FIA: Ireco Motorsport / Power B Sport Service
homologowane otuliny na klatkę bezpieczeństwa: Sparco
kierownica sportowa: Toora
mocowanie kierownicy
fotel sportowy: Toora
6-cio punktowe pasy bezpieczeństwa: Toora
siatka zabezpieczająca dla kierowcy: Toora
nakładki na pedały: Toora
zapinki zabezpieczające pokrywę silnika oraz bagażnika: Toora
ucho holownicze przód i tył: V-Tech
plastikowe elementy zastępujące przednie reflektory: V-Tech
gaśnica 2 kg
modyfikacje tapicerki drzwi: Ireco Motorsport
wyłącznik prądu: V-Tech
bezbarwna antyodpryskowa folia na szyby: V-Tech
modyfikacja układu dolotowego powietrza: V-Tech
modyfikacja układu wydechowego: V-Tech
modyfikacja zawieszenia silnika: V-Tech
felgi aluminiowe: Dotz Imola 6x14
opony: Pirelli P6000, 175/60 R14
klocki hamulcowe: Carbone Lorraine
sprężyny zawieszenia, przód i tył: Eibach
amortyzatory zawieszenia, przód i tył: Bilstein
obowiązkowe naklejki reklamowe
Tegoroczny regulamin techniczny dopuszcza większą możliwość ustawienia geometrii kół samochodu oraz znosi ograniczenie dotyczące wysokości bieżnika opon. Rygorystycznie egzekwowane będą zapisy dotyczące obowiązkowych reklam na samochodach pucharowych.
Kasa duza nie jest potzrebna. Sponsorzy sa. Oczywiscie trzeba cos tam dokladac z wlasnej kieszeni, szczególnie jak sie czesto dachuje .
Genralnie podpisuje sie umowe na iles tam startów i udostepnienie powierzchni na aucie na naklejki sponsorów na czas wyscigów.
To jest puchar przeznaczony dla młodych ludzi wiec z gory wiadomo ze musi byc niskobudrzetowy.
Ludzie dogaduja sie jeszcze czesto z jakimis ASO w sprawie opieki serwisowej na wyscgach.
To naprawde fajna sprawa.
Regulaminy na sezon 2007
http://www.picanto-cup.pl/regulaminy2007.htm
Temat: jedyna i niepowtarzalna okazja do powiedzenia co myslisz!
a co tutaj jest do wyjaśniania twoje kompletnie niejasne bzdurzenie. nie rozumiemy co chcesz przekazac. zdaje sie, ze odwrotnie rozumiesz pojecia, ktorych uzyles, lub tez nie rozumiesz ich wcale. mozliwe jest tez, ze masz cos z oczami.
gdybys mial watpliwosci, to TO jest glownie tresc:
MODEL: 1993, EG5 hatchback, 3d
SILNIK: swap z D16Z6 na stockowe B18C6 - in progress
UKLAD DOLOTOWY: dedykowany do B18C6 stozek K&N w seryjnej puszce z siakims zimnym nadmuchem z rury wydechowej pieca gazowego - in progress
w planach - cos fikusnego z carbonu lub nierdzewki
UKLAD WYDECHOWY: polerowany (mial byc szczotkowany, ale nie wyszlo) kolektor DC SPORTS 4-1 JDM 2.5", reszta 2.5" nierdzewka na 2 przelotowych tlumikach - in progress
ELEKTRONIKA: ecu P28, przejsciowka obd STREETLIGHTZ, HONDATA S100, VTEC @ 5300rpm, wskazniki cisnienia i temperatury oleju i wskaznik temperatury wody VDO VISION - in progress
UKLAD NAPĘDOWY: wszystko stock z ITR - in progress
ZAWIESZENIE: BILSTEIN B8, H&R dedykowane do integry, zestaw poliuretanow ENERGY SUSPENSION, stabilizator przedni z ITR, stabilizator tylny z ITR, wzmocnienie tylnego zawieszenia ASR, komplet 3 rozporek PASSWORD:JDM, 15" biale felgi z EDM ITR + 185/60/15 VREDESTEIN SNOWTRAC 2 + stockowe srebrne nakretki na zimke, 16" biale felgi z JDM ITR + KUMHO ECSTA SPT 205/45/16 + kute nakretki VISION MOTORWORKS w graficie na lato - in progress
UKLAD HAMULCOWY: kompletny uklad hamulcowy z ITR wraz z abs i pompa, gladkie tarcze ATS, klocki oem HONDA (przod do integry, tyl do accorda), teflonowe przewody GOODRIDGE - in progress
BODY-KIT: lakier Moon Rock Metallic NH-676M z hondy S2000, usuniete listwy z drzwi/bokow, kierunkowskazy VISION AMBER, lampy DEPO jdm clear black, lusterka SPOON STYLE (w kolor), stockowe halogeny STANLEY w zderzaku, zarowki H4 3700K XTEC, zolte (rainbow yellow) zarowki H3 do halogenow, lotka z JDM SiR z polmetrowym diodowym stopem (w kolor), dokladka przedniego zderzaka z VTI, spojler pod zderzak po lewej stronie - in progress
ŚRODEK: czerwone RECARO z ITR, deska z ITR, konsola srodkowa ITR, kanapa obszyta w kolory/materialy tej z integry, czarna wykladzina, czarne boczki, mieszek z czerwona nicia z JDM ITR, kierownica SPARCO LAP5, naba SPARCO, no-name obrotowa rozpinka kierownicy z ebay, shortshifter TENZOR, galka SKUNK2, alu uchwyt recznego TENZOR (zmiana anodowania z czerwonego na czarne), OEM HONDA zaslepka poduszki pasazera, 4pkt 2" szelki sparco - in progress
CAR-AUDIO: cd-tuner CLARION DRX8675RZ + zestaw przedni DLS B6 + ITRIP (zasilany z zapalniczki nadajnik fm do ipoda) - in progress
INNE: czarny alu uchwyt akumulatora, czerwony alu kapturek solenoidy VTEC, weglowa pokrywka swiec, skarpetki PASSWORD:JDM, magnetyczne srubki spustowe skrzyni i miski PASSWORD:JDM - in progress
z ktorej faktycznie mozna wychwycic troche pozycji, ktore buduja forme. np. felgi, lakier, tylna lotka, czy tez fotele z itr'a. 90% tresci zapakowane w 10% bardzo eleganckiej i nieprzecietnej formy. no chyba, ze wedlug ciebie powyzsza lista modyfikacji to glownie "forma", a tresci nie dosrzegasz. wtedy sie nie zrozumiemy
Temat: Przygotowanie Seja :)
Witam
Ja zacząłem budowe seja właśnie z van'a i powiem szczerze ,że nie jest to jakiś wielki trud . Trzeba napewno zmienić zderzaki z przodu i z tyłu na sporting'owskie jeżeli chcesz w A-grupie , bo jeżeli chodzi o N-grupe musisz w zależności od rocznika kupić zderzaki , nakładki na progi i lotke nad klape tylną z wersji abarth lub szumi . Jeżeli chodzi o wygląd zwnętrzny to wszystko . Seicento A-grupowe silnik musi mieć robiony wg homologacji producenta , napewno będziesz potrzebował kolektor ssący z dwoma przepustnicami bo wszystkie VariantKit'y mają taką specyfikacje (cena od 1600zł) , sam silnik z częsciami powinni zrobić w 1500zł (czyli głowica 1,2 z wałkiem 866 i komputerem 1,2 oraz kolektor wydechowy).Skrzynia 14/57 to koszt 600-900zł (ja osobiście kupiłem na podwójnych synchronizatorach ,żeby dłużej wytrzymała) , skrzynie kłowe ze szperą to już stanowczo większe kwoty , szpera do takiej skrzyni to ok 2500zł ,z resztą kilkukrotnie były na sprzedaż na hodze . Klatka do środka u Kałuży za wersje podstawową to koszt 1500zł a wersja rozbudowana z zastrzałami do kielichów 2500zł , koszt montażu u niego na miejscu 250zł , bilstein b6 1440 zł w sklepie(bez gwintu ,z resztą wszystkie na rynku są gwintowane samodzielnie w firmach lub garażu) ,
Sprężyny nowe to 590zł , płyta pod silnik 600zł ( można niby we własnym zakresie kupić , wyciąć i wygiąć lecz moim zdaniem bez odpowiedniego sprzętu jest to troszke męczące (płyta pod bak też się przyda z uwagi na rajdy szutrowe ,które pojawiają się coraz częściej ). Napewno trzeba będzie wymienić przewody hamulcowe na stalowe i najlepiej przeprowadzić je środkiem razem z przewodami paliwowymi (max 200zł). Korektor siły hamowania jest niezbędny chyba że auto ma być do driftu a nie do rajdów (koszt max 450zł) . Wyposażenie środka to już według uznania i gustu ale napewno takie rzeczy jak fotel , pasy, system gaśniczy musi mieć homologacje FIA , najtańsze fotele o konstrukcji rurowej można kupić za 650zł pasy już chyba od 500zł a system 1100zł , oprócz tego potrzebna będzie też gaśnica 2 kg (też FIA) , okładzina klatki 4x50 cm jakieś 200-300zł kierownica zamszowa 430zł naba 120zł , mocowanie foteli musi być z jedno elementowe(tzn że element na jedną stronę musi być zrobiony z jednego kawałka) ze stali 3mm lub alu 5mm . Komplet szpilek i nakrętek firmy sparco , które są najlepsze jakie miałem to koszt max300zł , dystans nie zawsze jest potrzebny gdy się ma felgi z odpowiednim ET , klocek DS3000 nie przekroczy 300zł ,a tarcza Brembo Max to chyba ok 160zł (ale tylko w A-grupie gdyż no N nie jest homologowane , to tak jakby zauważyli na BK) . Sam układ wydechowy do A-grupy to kawałek rury od kolektora do końca , zakończony katalizatorem , który w rajdach jest wymagany , obojętnie w którym miejscu ale musi być . Jeżeli coś pominąłem lub się pomyliłem to przepraszam . Pozdrawiam
Strona 1 z 2 • Zostało znalezionych 128 wypowiedzi • 1, 2